Motorina și benzina devin tot mai scumpe. Un expert ÖAMTC explică de ce este așa. Și oferă o perspectivă pentru 2023. În prezent, plăteşti în jur de 1,80 euro pentru un litru de motorină la benzinăriile interne. Spre comparație: în octombrie a costat în medie 2,03 euro. Dar, pe termen lung, nu este de așteptat nicio relaxare a prețurilor la combustibili. Iată cum vor evolua preţurile la combustibili în 2023 în Austria.
>>> Cât de scumpe sunt acum gazul și electricitatea în Austria?
Prețul motorinei ar trebui chiar să urce la aproximativ 2,50 euro în următoarele luni. Acest lucru a fost raportat de Bernd Zierhut, președintele grupului de comercializare a energiei din Camera de Comerț din Austria Superioară.
Austria. Cum vor evolua preţurile la combustibili în 2023
Iată cum cred cluburile de trafic că vor evolua prețurile la motorină și benzină în viitorul apropiat? „Nu avem o glob de cristal. Dar diferența de preț dintre motorină și benzină merge în direcția bună. A scăzut de la maxim 30 de cenți la 18 cenți”, a spus Nikola Junick, expert în economia transporturilor la ÖAMTC.
>>> Nu spălați rufele la 60 sau 40 de grade! Este inutil și scump
Taxa pe carbon este stabilită ca o sumă pe tonă. Datorită conținutului mai mare de CO2 al motorinei, această taxă asigură că prețul crește mai mult decât cel al benzinei. Guvernul a decis asupra unui „mecanism de stabilitate a prețurilor”. Acesta asigură că prețul CO2 nu crește de la 30 la 35 de euro pe tonă în anul următor. Ar trebui să fie doar 32,50 euro, spune expertul ÖAMTC. Din cauza taxei suplimentare pe CO2, prețul pe litru pentru motorină crește relativ puțin: în loc de 1,5 cenți cu 0,75 cenți. La benzină este similar: în loc de aproximativ 1,4 cenți, este 0,7 cenți.
Taxa se ridică acum la un total de 4,90 euro (motorină) sau 4,45 euro (benzină) pe rezervorul de 50 de litri. Acest lucru a fost confirmat și de Ministerul Protecției Climatice al lui Leonore Gewessler.
>>> Efectele inflaţiei în Austria. Sectorul construcțiilor, puternic afectat de scumpiri
Impozit diferit
Taxele sunt „diferite”, spune Junick, explicând motivele pentru prețurile diferite la combustibil: „Motorina este impozitată la o cotă mai mică. Cu toate acestea, impozitarea pe motorină a crescut mai mult din 2004 decât pentru benzină”. În plus, industria uleiurilor minerale argumentează costurile mai mari de transport. În plus, două treimi din motorină este importată și, în general, consumă mai mult decât benzina.
Pe lângă taxa pe uleiuri minerale, prețul CO2 introdus la 1 octombrie este și un motiv pentru creșterea costurilor la combustibil: ca urmare, un litru de motorină a crescut cu nouă cenți (inclusiv TVA) și un litru de benzină cu aproximativ opt cenți.
Sursa: Heute, ZiarulRomanesc.at