Dacia Duster atrage clienții ca fiind cel mai rentabil SUV compact din 2010. Noua ediție face acum un salt mare: este mai valoroasă și mai sigură. Cel mai bine vândut SUV din Europa pentru clienții privați este ”cu adevărat stilat” la a treia generație, relatează presa din Austria. Însă, de asemenea, și mai scump. Dar, în continuare, rămâne accesiebil. Iată tot ce trebuie să știți despre noul model. (Continuă după fotografie)
Noul model Dacia Duster
Când prima Dacia Duster a apărut pe piață în 2010, urmașul Renault era considerat ”rățușa cea urâtă” printre SUV-uri. Odată cu schimbarea la noua identitate a mărcii la sfârșitul anului 2022, a reușit în sfârșit să renunțe la această imagine. Designul celei de-a treia și ultima generație de modele este acum un pas și mai mare înainte. Duster III arată și mai matur, și mai valoros și ca și cum ar fi făcut dintr-o singură piesă. Și atunci când îl conduceți devine clar: noul Duster face orice, mai puțin impresia că ar fi o mașină ieftină.
Dacia are cu adevărat succes în ceea ce privește cifrele de vânzări, s-au vândut cu mult peste două milioane de vehicule de la lansarea Dacia Duster în 2010, iar o privire asupra drumurilor austriece arată că: Duster-ul este prezent. Și este condus cu mândrie, scrie Der Standard.
Citiți și ► Șoferii riscă pedepse: aceste anvelope vor fi interzise din octombrie 2024
Asocieri cu modelele actuale Land Rover și Volvo la preț accesibil
O privire detaliată asupra lui Duster III declanșează asocieri cu modelele actuale Land Rover și Volvo – și asta poate fi văzut ca un mare compliment în gama de prețuri Dacia. Noua Dacia poate părea mai mare decât predecesorul ei, dar caroseria are de fapt aceeași lungime (4,34 metri), cu trei centimetri mai jos (1,66 metri) și practic identică ca lățime (1,81 metri). Dacia a schimbat destul de mult interiorul. Portbagajul a primit, de asemenea, ceva mai mult spațiu. Potrivit Dacia, cu scaune pline, în compartimentul din spate încap 472 de litri în loc de anteriori 445 de litri.
Grupul de instrumente de 7 inchi din spatele volanului, care este folosit pentru prima dată pe o Dacia, și afișajul central de 10,1 inchi, care este ușor înclinat spre stânga, fac o impresie bună. Sunt instalate standard în versiunile Expression, Journey și Extreme. Pentru acesta din urmă, puteți comanda și pachetul „Media Live Nav” care vine standard în Journey cu sistem de navigație în rețea și sistem de sunet Arkamys cu șase difuzoare.
Cine comandă versiunea de bază numită Essentiel primește instrumente analogice cu un afișaj de 3,5 inchi și un suport pentru telefon mobil situat central. Radioul și diverse alte funcții rulează prin intermediul smartphone-ului șoferului și sunt operate de la volan. Nu este surprinzător faptul că plasticul dur este utilizat pe scară largă în interior din motive de cost. Se potrivește însă farmecul subtil, grosier, al vehiculului construit în România. Și mai ales în versiunile mai fine Journey și Extreme, designerii au reușit să împacheteze nevoia de economii într-un mod prietenos. Prin urmare, interiorul nu se simte niciodată ieftin, mai degrabă se simte plăcut robust.
Motoare: GPL și tracțiune 4×4
Ce s-a întâmplat când vine vorba de propulsie? Motorina de 115 CP oferită anterior a fost anulată fără înlocuire, fapt care poate să nu încânte toti fanii Duster. Pe viitor, gama de motoare va consta din cunoscuta unitate GPL numită Eco-G 100, pentru care Dacia promite o autonomie totala de pana la 1.300 de kilometri având în vedere rezervoarele de 50 de litri.
Pentru prima dată, Duster folosește Tce 130 ușor hibridizat cu un generator de pornire de 48 de volți, un turbo cu trei cilindri cu o cilindree de 1,2 litri. Este disponibil cu tracțiune integrală și pe două roți. Dacia vizează un consum de combustibil de 5,5 litri la 100 de kilometri. Din fericire, gama de sisteme de asistență pentru Duster III a fost extinsă la nivelul actual. Acestea includ un asistent de frânare de urgență în oraș, care poate detecta mașini, pietoni, biciclete și motociclete; o recunoaștere a semnelor de circulație, o avertizare de viteză, asistență la parcare spate, lumini de frână adaptive, avertizare de părăsire a benzii de rulare și detectarea somnolenței.
Pret accesibil: De la 18.950 euro
Noul model s-a scumpit într-adevăr, dar cu un preț de bază de 18.950 de euro, dar rămâne accesibil în rândul SUV-urilor. Există versiunea de bază Essential, care este deja disponibilă ca versiune pe benzină și GPL. În modul benzină produce 91 CP, iar în regim GPL 101 CP. Celălalt capăt al steagului este marcat de motorul hibrid de 140 CP din echipamente de top Journey la 27.350 de euro. Duster-ul este oferit și în variantele Expression și Extreme. Dusterul este disponibil la dealeri din iunie 2024.