Dacia Bigster în presa germană: Dacia intră în forță pe piața SUV-urilor compacte cu Bigster, cel mai mare și mai ambițios model al mărcii de până acum. Cu dimensiuni generoase, spațiu interior impresionant – cu aproximativ 15.000 mai puțin decât rivalii direcți – Bigster promite să zguduie topurile de vânzări în Europa. Iată care este prețul de pornire.
Spațiu cât pentru o vacanță în familie
După ani în care s-a concentrat pe mașini de clasă mică și prețuri accesibile, Dacia face pasul cel mare în segmentul SUV-urilor compacte. Bigster, lung de 4,57 metri, țintește direct către titanii pieței: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson și Skoda Karoq. Și nu o face timid.
Față de Duster, Bigster este cu peste 20 cm mai lung, oferind un interior extrem de generos, cu locuri confortabile și pentru pasagerii din spate, un portbagaj de până la 1.937 litri și chiar un pachet opțional de camping modular pentru aventurierii urbani.
Citiți și ► A cumpărat vignetă pentru Austria, dar a primit amendă de 120 de euro: greșeala care te poate costa scump
Designul rămâne robust, dar pragmatic. Materialele din interior nu sunt luxoase, dar practice – cu multe spații de depozitare, USB-uri din abundență și chiar un compartiment frigorific opțional pentru drumurile lungi. Sistemul YouClip permite atașarea de accesorii utile în diverse puncte ale habitaclului, într-un stil care concurează cu filosofia „Simply Clever” de la Skoda.
Tehnologie de ultimă generație, fără artificii inutile
În loc de platforme vechi reciclate, Bigster vine cu dotări moderne: cockpit digital, ecran tactil generos, asistenți de condus actuali și, foarte important, motoare electrificate, conform 24AUTO.
SUV-ul estedisponibil cu:
► Motor 1.2 Mild Hybrid de 140 CP (tracțiune față)
► Versiune de 130 CP cu tracțiune integrală
► Urmează și o variantă pe GPL
Citiți și ► Dacia cucerește Europa: noul model vine cu multe dotări la un preț foarte atractiv
Vedeta gamei este însă noul hibrid Dacia de 155 CP, care combină un motor pe benzină de 109 CP cu un motor electric de 49 CP. Cu o baterie de doar 1,4 kWh, Bigster se comportă surprinzător de eficient: consum mediu de 4,7 l/100 km și emisii de CO₂ de 106 g/km.
Comportament rutier rafinat și feeling premium… fără preț de premium
Bigster nu stee doar mare, ci și rafinat. Suspensia a fost ajustată pentru piața germană – deci și pentru drumurile europene – iar direcția precisă și stabilitatea în viraje oferă o experiență de condus care depășește așteptările. Deși nu este cel mai rapid, Bigster ajunge de la 0 la 100 km/h în 9,7 secunde și prinde 180 km/h – mai mult decât suficient pentru un SUV de familie. Iar prețul pornește de la de la 23.990 de euro.
Bigster, adevăratul „Volkswagen” al poporului
Deși VW Tiguan este liderul vânzărilor, Dacia Bigster pare să fie alternativa realistă și rezonabilă pentru majoritatea familiilor europene. Într-o perioadă în care inflația apasă și viitorul electric încă e scump, Dacia oferă o variantă matură, spațioasă și accesibilă. Iar pentru cei care nu sunt obligați prin lege să aleagă un EV, Bigster ar putea deveni rapid un best-seller în 2025.