În Austria se discută despre trecerea la 150 km/h pe autostradă. În Republica Cehă, primele zone cu o limită de viteză de 150 km/h vor fi deschise în acest an. Udo Landbauer (FPÖ) dorește să obțină același lucru pentru autostrăzile din Austria. Viceguvernatorul Austriei Inferioare, Udo Landbauer (FPÖ), s-a pronunțat recent împotriva reglementării limitei de viteză de 30 km/h din amendamentul StVO, el solicită acum limite de viteză mai mari pe autostrăzile din Austria. Țara vecină, Republica Cehă, unde primul tronson cu o limită de viteză de 150 km/h urmează să intre în funcțiune în acest an, ar trebui să servească drept model. (Continuă după fotografie)
În Austria se discută despre trecerea la 150 km/h pe autostradă
Potrivit lui Landbauer, punerea în aplicare a zonelor de 150 km/h ar fi imaginabilă pe tronsoanele de autostradă sigure din Austria. „Lumea și tehnologia au evoluat”, a explicat Landbauer într-un comunicat de presă. Mașinile moderne au devenit mai sigure, mai puțin poluante și mai puternice. „În plus, autostrăzile sunt, în general, cele mai sigure infrastructuri”, spune consilierul regional pentru transporturi.
„Noi, membrii Partidului Libertății, respingem această încetinire a șoferilor și dorim să adaptăm traficul pe autostrăzi la realitate.” a declarat Udo Landbauer, viceguvernator și consilier pe probleme de transport pentru Neiderösterreich pentru Heute. (Continuă după fotografie)
Limita de viteză 140 a fost deja abolită
Cu toate acestea, Ministerul pentru climă se opune cu fermitate unei limite de viteză de 150 km/h în Austria. În general, o viteză mai mică duce la mai puține decese pe șosele și provoacă mai puține emisii dăunătoare pentru climă. De asemenea, există mai puțin zgomot, iar consumul mai mic de combustibil costă mai puțini bani. „Din acest punct de vedere, creșterea limitei de viteză este o idee extrem de nerezonabilă, chiar neglijentă, și nu este nici rezonabilă, nici fezabilă pentru Austria”, a explicat Ministerul pentru Climă, ca răspuns la o anchetă a „Heute”. Din motivele menționate mai sus, ministrul Leonore Gewessler (Verzii) a anulat deja testarea cu 140 km/h.
>>> S-a aprobat: de la 1 iulie, se trece la viteza de 30 km/h în localitate, primăriile pot face oricând controale
Impactul asupra mediului este „marginal” mai mare
Potrivit viceguvernatorului Landbauer, studiile au arătat că nu au existat nici mai multe accidente, nici mai mulți vitezomani pe traseele de testare a vitezei de 140 km/h din Austria Inferioară și Austria Superioară. De asemenea, poluarea mediului a fost doar marginal mai mare. Potrivit unui raport publicat de ziarul „Kurier” în 2019, emisiile de dioxid de carbon și de oxid de azot în zona de testare au crescut cu unul până la două procente. „Chiar dacă este mică, o creștere a emisiilor reprezintă un eșec clar în ceea ce privește îndeplinirea obiectivului privind clima”, a declarat atunci Christian Gratzer de la Clubul Austriac de Transport (VCÖ).