in

Autostrada dintre Austria și Bavaria e supraaglomerată: locuitorii suferă, turiștii și șoferii de camioane sunt tot mai enervați

Autostrada e supraaglomerată, locuitorii suferă, turiștii și șoferii de camioane sunt tot mai enervați de traficul îngrozitor dintre Austria și Bavaria germană. Cu un plan în zece puncte, Germania și Austria doresc să rezolve disputa în curs de desfășurare privind traficul de tranzit din ce în ce mai mare. Scopul este de a îmbunătăți situația de la graniță și “de a rezolva blocajele”, a declarat ministrul federal al transporturilor, Andreas Scheuer (CSU), după o întâlnire de criză la Berlin, cu omologii săi din Bavaria și Austria. 

În urma disputei politice pe problemă, ministrul federal al transporturilor, Andreas Scheuer (CSU), i-a invitat joi după-amiaza la Berlin pe omologul său austriac, Andreas Reichhardt, pe ministrul bavarez al transporturilor, Hans Reichhart (CSU), și pe guvernatorul tirolez, Günther Platter (ÖVP), în căutarea unei soluții. Iar aceasta a venit doar pe jumătate.
În ciuda apropierii în unele puncte, opiniile privind „unda verde pe sens” a camioanelor sunt în continuare divergente. Bavaria nu acceptă încă intrarea restricționată pentru camioane, în timp ce Tirolul insistă asupra a ceea ce consideră că este “o măsură de urgență”.
Planul de acțiune include o mai mare translatare către calea ferată și o „prelucrare inteligentă” a traficului de pe autostradă, în direcția trecătorii Brenner, dintre Tirol și provincia autonomă Bozen, din Italia. De la 1 ianuarie 2020, va exista un sistem transfrontalier de orientare inteligentă a camioanelor, între Brenner și München, s-a spus in urma conferinței.
Printr-un proiect înaintat la Comisia Europeană, Austria și Germania doresc să mărească taxa pe coridorul Brenner, astfel încât să se poată realiza “o trecere semnificativă a traficului rutier de pe șosea, pe calea ferată”. Se încearcă, totodată, și împiedicarea “tranzitului de ocolire” .
Scopul tuturor măsurilor este “de a reduce impactul traficului în Bavaria, la minimul posibil”, asigurându-se, în același timp, transportul și securitatea aprovizionării în Tirol. În micul trafic de frontieră, vehiculele ar trebui să circule fără taxe.
Liderul tirolez regional, Günther Platter, a spus că așa-numită „taxa de coridor” ar trebui să crească. Cu o astfel de taxă, tranzitul camioanelor pe întreagă rută Brenner ar deveni mai scump, lucru menit să reducă traficul în zonă. Însă Platter a concluzionat cu puțin entuziasm rezultatele discuțiilor din 25 iulie: “Pentru mine, ziua de azi nu a fost vreo euforie”.

Platter dorește să mențină interdicțiile de rulare în weekend, pe rutele alternative în zona de la Innsbruck, precum și așa numita „undă verde pe direcție de mers”, de la graniță. “Mai avem încă nevoie de aceste măsuri de urgență, a spus el”, citat de agenția de presa germana dpa. Traficul de pe Brenner a crescut enorm și reprezintă, de departe, cea mai dificilă rută de tranziție din Alpi.

Înscrie-te pe pagina noastră de Facebook: ZIARUL ROMÂNESC AUSTRIA

Austria închide marile ieșiri de pe autostradă din jurul orașului Innsbruck, restricționează accesul pe drumurile rurale

Comments

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Loading…

Comments

comments

Se dă startul la înregistrarea on-line pentru a vota în străinătate. Iată cum trebuie să procedezi

Graz, poliția austriacă nu are probleme cu analizarea datelor GPS: a arestat rapid un bărbat care sechestrase o femeie