Mecanicii auto cu experiență sunt cei mai în măsură să dea recomandări privind fiabilitatea și calitatea vehiculelor. Aceștia sunt cei care cunosc în detaliu modelele care prezintă defecțiuni frecvente și costisitoare, dar și pe cele care sunt o investiție proastă pe termen lung. Pentru cei care doresc să achiziționeze un vehicul, este esențial să ia în considerare nu doar aspectul exterior și performanțele imediate, ci și problemele ascunse care pot apărea: de la transmisii problematice, la o rată rapidă de depreciere și costuri mari de reparație. GOBankingRates a discutat recent cu Chris Pyle, mecanic auto și expert la Just Answer, pentru a afla care sunt cele nouă mașini pe care el personal nu le-ar achiziționa niciodată și motivele pentru care acestea nu merită investiția. Recomandările sale sunt un avertisment pentru cumpărători, care ar putea evita astfel bătăi de cap și cheltuieli financiare semnificative după doar un an de utilizare.
Un mecanic auto dezvăluie ce mașini nu ar cumpăra niciodată: Tesla
Conducerea unui Tesla poate părea minunat până când are nevoie de reparații. Pyle le plasează pe Tesla și Rivian printre primele mașini pe care nu le-ar cumpăra, deoarece costul deținerii mașinii depășește prețul. Un Tesla Model 3 din 2024 începe de la aproape 41.000 de dolari. Pyle a clasat Tesla, alături de Rivian, în fruntea listei de mașini pe care nu le-ar cumpăra. „Motivele sunt costul de proprietate odată ce un motor sau o baterie se defectează, iar costul reparației este mult mai mare decât valoarea vehiculului.”
Dash Lewis, scriind pentru Jalopnik, un site de știri și opinie despre „cultura mașinilor”, spune că Tesla este una dintre cele mai scumpe mașini de reparat și întreținut. Chiar și în comparație cu alte vehicule electrice, Tesla costă mai mult. Lewis a estimat că costă cu 1.078 de dolari mai mult pentru a repara o Tesla pe durata vieții sale decât alte vehicule electrice, conform finance.yahoo.com.
Citiți și ► Șoferii riscă pedepse: aceste anvelope vor fi interzise din octombrie 2024
Rivian
Rivianul a fost egal cu Tesla ca mașină de top, Pyle a spus că nu va cumpăra. Rivian este un start-up din California care produce SUV-uri electrice premium și pick-up-uri din fabrica lor din Illinois. „Costul ridicat al reparațiilor de coliziune și al asigurării împotriva coliziunii poate fi adesea o plată pentru mașină în sine”, a spus Pyle. Un camion pick-up Rivian RIT din 2025 începe de la 71.000 de dolari. La fel ca Tesla, Rivian este un vehicul scump de reparat. Un proprietar din Rivian a spus pe un forum online că un accident minor l-a costat mult mai mult decât se aștepta. „Inițial, asigurarea ei a estimat prejudiciul la aproximativ 1.600 de dolari și mi-a trimis un cec… Factura finală a fost de peste 42.000 de dolari!”
Orice camionetă nouă
Pyle a spus că nu va cumpăra nicio camionetă nouă, inclusiv Ford, Dodge, Chevy, Nissan sau Toyota. „Modelele ușoare până la cele grele sunt mult prea scumpe”, a spus Pyle. „În primii cinci ani de proprietate, veți pierde aproximativ 35% până la 55% din valoarea mașinii în intervalul de preț de 30.000 $ până la 50.000 $. Este mai bine să cumpărați una folosită, astfel încât primul proprietar să ia pierderea.”
CarEdge, un revânzător de vehicule online, a estimat că un Ford F-350 Super Duty, de exemplu, s-ar deprecia cu 36% după cinci ani și ar avea o valoare de revânzare pe cinci ani de aproape 49.000 de dolari. Estimarea presupune un preț de vânzare inițial de 76.350 de dolari.
Citiți și ► Presa austriacă, despre noua generație Dacia Duster: ”Acum este cu adevărat stilată”. Cât costă modelul 2024
Jeep Renegade și Fiat 500
Pyle a spus că Jeep Renegade și Fiat 500 au același șasiu și au nevoie de reparații. „Nu atât costul reparațiilor, cât frecvența în care sunt necesare”, a spus Pyle. „Pentru mulți, aceste mașini petrec mai mult timp stând într-un lot de mașini așteptând reparații, în comparație cu a fi conduse fără probleme.”
Edmunds Car Review a evaluat Jeep Renegade 2023 cu 6 din 10 din punct de vedere al valorii. „Renegade este unul dintre cele mai scumpe vehicule din clasa sa”, au spus recenzenții Edmunds. „Ar putea fi în regulă dacă ai o mulțime de caracteristici și valoare pentru preț, dar nu ai. Calitatea construcției interioare este bună, dar nu există nimic excepțional în interior și parcă plătiți foarte mult pentru stilul Jeep-ului dur.”
Fiat 500x din 2023 s-a descurcat puțin mai bine decât Jeep Renegade, obținând un scor de 7 din 10 de la recenzenții Edmunds. Testerilor le-au plăcut „materialele moi la atingere” și panourile asortate cu culoarea caroseriei. Cu toate acestea, recenzenților nu le-a plăcut prețul scump plătit pentru mașină.
Ford Fiesta, mașini Nissan și SUV-uri mici
Următorul grup de mașini pe care Pyle nu l-ar cumpăra sunt Ford Fiesta , mașinile Nissan și SUV-urile mici. „Cutia de viteze cu dublu ambreiaj și CVT (transmisie variabile continue) nu rezistă”, a spus Pyle. „Odată ce eșuează, te uiți la costuri de reparații foarte scumpe și pe care majoritatea magazinelor independente nu le vor asuma. Deci, trebuie să mergeți la dealer.”
Din 2012, Ford Fiesta a făcut obiectul a numeroase procese pentru transmisia PowerShift a lui Fiesta, despre acre compania știa (transmisia cu dublu ambreiaj) și a vândut-o oricum. Proprietarii au raportat că au aceleași probleme , chiar și după înlocuirea ambreiajelor, arborilor de ieșire și transmisiilor întregi. În mod similar, proprietarii diferitelor modele Nissan între 2013 și 2018 au depus plângeri la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) , susținând că transmisiile CVT defecte au cauzat „întârzieri de accelerație care ar putea duce la coliziuni”.
Jeep Grand Cherokee
Pyle a enumerat o serie de motive pentru care nu ar cumpăra un Jeep Grand Cherokee. „Sunt afectați de reparații cu costuri ridicate, defecțiuni premature ale pieselor din cauza producției proaste și doresc prea mult să cumpere vehiculul atunci când este nou”, a spus Pyle. „Dacă intenționați să cumpărați unul nou, înainte de încheierea garanției, asigurați-vă că achiziționați o garanție extinsă.”