UE vrea să interzică motoarele cu ardere internă pentru firme și companiile de închirieri auto.
După ce a stabilit anul 2035 ca termen-limită pentru vânzarea de mașini noi cu motoare pe benzină sau motorină, Uniunea Europeană face un nou pas spre accelerarea tranziției „ecologice”. Potrivit unui raport publicat de „Bild am Sonntag”, UE ar avea în plan ca flotele auto ale firmelor și companiilor de închirieri să devină complet electrice deja din 2030. Acest segment reprezintă aproximativ 60% din vânzările auto la nivel european.
Informația a provocat o undă de șoc în industrie și în rândul politicienilor. În timp ce planul ar putea ajuta la atingerea obiectivelor climatice, criticii spun că este prea devreme pentru o astfel de măsură. Reprezentanții Uniunii Europene nu au confirmat oficial planul, dar au recunoscut că lucrează la o posibilă nouă reglementare, care ar putea fi prezentată în toamnă.
UE vrea să interzică motoarele cu ardere internă pentru firme și companiile de închirieri auto
Printre vocile cele mai critice se numără producătorii și furnizorii de servicii de închirieri auto. Nico Gabriel, directorul executiv al companiei Sixt, a avertizat că interzicerea motoarelor termice în acest sector ar avea efecte directe asupra turiștilor și consumatorilor, care vor plăti mai mult și vor avea acces limitat la mijloace de transport. Acesta a subliniat lipsa unei rețele de încărcare suficiente în întreaga Uniune Europeană.
Diferențele sunt uriașe între țări. Potrivit datelor oferite de ADAC, Austria are o medie de 36,8 puncte de încărcare la 100 km, în timp ce Spania abia atinge 3,9. Situația este și mai gravă în zonele rurale, unde lipsa infrastructurii riscă să compromită tranziția „ecologică”, atrag atenția specialiștii.
Comisia Europeană se distanțează de zvonuri, dar confirmă analiza
UE vrea să interzică motoarele cu ardere internă pentru firme și companiile de închirieri auto – După apariția informațiilor, Comisia Europeană a transmis un mesaj de clarificare. Potrivit unei declarații oferite postului Ö1, ideea privind interzicerea motoarelor termice în flotele auto până în 2030 nu provine de la instituțiile europene, ci din partea industriei auto, care a propus acest termen ca soluție accelerată. Aceasta este doar una dintre opțiunile aflate în evaluare.
Cu toate acestea, discuțiile politice sunt intense. Eurodeputatul Markus Ferber (CSU) a făcut apel public la președinta Comisiei, Ursula von der Leyen, să abandoneze propunerea. Într-o scrisoare citată de Bild, Ferber avertizează că firmele vor fi obligate să achiziționeze doar mașini electrice pentru a respecta cotele, fără să fie pregătite logistic sau financiar.
Presiuni în China: date umflate pentru a atinge cotele de electrificare
În paralel, un caz exploziv din China arată cât de mare este presiunea pe producătorii auto. Companiile Neta și Zeekr sunt acuzate că și-au umflat vânzările de automobile electrice prin înregistrări fictive de asigurări, înainte ca vehiculele să fie efectiv vândute. Un dealer a declarat pentru Reuters că mesajul companiei a fost clar: „Faceți-o, toți ceilalți o fac”. Doar Neta ar fi raportat în fals peste 60.000 de vânzări în decurs de 14 luni.
În contextul unei piețe auto chineze extrem de competitive, guvernul ia în calcul interzicerea revânzării mașinilor declarate „vândute” înainte de șase luni. Cazul este văzut de observatorii europeni drept un semnal de alarmă pentru posibile distorsionări și în UE, odată cu accelerarea impunerii cotelor de electrificare.