Mașinile hibride cuceresc piața auto și câștigă din ce în ce mai mulți adepți în toată Europa. Majoritatea șoferilor sunt convinși că aceste vehicule sunt aproape fără probleme și ieftine de întreținut. Experții avertizează însă că toate hibridele au o problemă despre care șoferii de obicei nu știu. Iată în ce constă problema mașinilor hibride și de ce provoacă atât de multe controverse în rândul specialiștilor.
Probleme cu mașinile hibride
Mașinile hibride de tip plug-in reprezintă o tehnologie modernă și bine gândită, însă – după cum subliniază experții – în practică pot genera complicații serioase. Într-un singur vehicul sunt utilizate două sisteme de propulsie diferite, însă odometrul înregistrează doar un singur rezultat total. Drept urmare, nici șoferii, nici potențialii cumpărători de mașini second hand nu știu câți kilometri au fost parcurși în regim electric și câți cu motorul termic.
Această abordare duce la situații neclare. De exemplu, o mașină poate avea la bord 30 000 km, iar motorul termic să fi fost folosit doar 6 000 km. În alte cazuri, unitatea pe benzină a parcurs cea mai mare parte din distanță, semnalează portalul Autoblog.nl. Aceste informații sunt disponibile doar în computerul de bord, care nu le pune la dispoziția utilizatorilor. Între timp, ele sunt esențiale, deoarece motorul termic necesită revizii și înlocuirea pieselor de uzură, cum ar fi bujii, filtre sau curele.
Citește și: Pericolul unei pene uriașe de curent planează asupra Europei – iată ce face Austria pentru a se proteja
Toate mașinile hibride au o problemă serioasă
Anumite modele PHEV pot parcurge chiar și peste 100 km exclusiv în modul electric. Dacă proprietarul a încărcat sistematic vehiculul și l-a folosit mai ales în oraș, motorul termic a funcționat foarte rar. Se întâmplă chiar ca mașina să reamintească necesitatea alimentării doar pentru că combustibilul își pierde proprietățile după o perioadă lungă fără utilizare.
Este nevoie de reguli clare
Specialiștii indică faptul că o soluție ar putea fi reglementările europene care să oblige producătorii să utilizeze două odometre independente:
- unul care să măsoare kilometrajul total al vehiculului,
- al doilea care să indice kilometrajul doar pentru motorul termic.
Un astfel de sistem ar fi clar, corect și intuitiv pentru toți utilizatorii. Din păcate, studiile care vizează multe modele PHEV arată că în prezent aproape niciun producător nu oferă astfel de date șoferilor. Companiile recunosc că aceasta este o „zonă gri” pe care preferă să o lase nereglementată. Pentru cei care cumpără hibride second hand, aceasta reprezintă o dilemă serioasă și o problemă reală când se evaluează starea tehnică a vehiculului.