Mașinile electrice ar trebui să fie mijlocul de transport al viitorului. Există însă o problemă: s-au vândut prost de când a fost eliminat bonusul pentru achiziția de mașini electronice. Dar un nou plan urmărește să readucă promovarea mașinilor electrice. Din păcate, însă, în detrimentul șoferilor cu mașini pe motorină. Iată dcum doresc autoritățile să încurajeze achiziționarea de mașini electrice. (Continuă după fotografie)
Taxă mai mare pe motorină pentru mai multe mașini electrice
Pentru a realiza tranziția la mobilitatea electrică, în Germania se discută constant idei controversate. Unii vor să facă benzina incredibil de scumpă , alții vor să arunce la casare mii de motoare cu ardere fără alte amânări. Guvernele de stat din Saarland și Saxonia Inferioară urmăresc în prezent un plan complet diferit. Au înaintat o propunere Consiliului Federal pentru a iniția reintroducerea bonusului pentru mașina electrică.
Citiți și ► Producătorul de mașini premium declară faliment: este deținut de un campion de Formula 1
Planul politicienilor va afecta cel mai sigur șoferii de mașini diesel. Noua finanțare pentru mașini electronice se dorește a fi realizată prin creșterea treptată a taxei pe motorină în următorii ani. Ar trebui să crească până când ajunge la nivelul impozitului pe benzină. În prezent, motorina este impozitată mai puțin la benzinării decât benzina, ceea ce se reflectă de obicei în prețuri mai mici la combustibil.
Citiți și ► Bani pentru vechea mașină diesel: cât ar trebuie să fie noul bonus de casare
Taxa de energie pentru benzină este în prezent de 65,45 cenți pe litru. Pentru motorină, însă, este doar 47,04 cenți pe litru. Cererea care a fost depusă acum recomandă alinierea celor două niveluri de impozitare. La începutul anului, Agenția Federală de Mediu a înaintat o propunere similară în care taxa auto ar trebui să fie mai strâns aliniată la emisiile de CO₂ pentru a genera noi fonduri pentru promovarea mașinilor electrice, condorm Inside-digital.
Scop: creșterea vânzărilor de mașini electrice cu o nouă primă
Finanțarea noilor mașini electrice este, de asemenea, importantă pentru a asigura competitivitatea industriei auto germane pe piața globală. De când bonusul a fost eliminat la sfârșitul anului 2023, vânzările de mașini electrice au scăzut considerabil. Pentru a atinge obiectivul de a avea 15 milioane de mașini electrice pe drumurile germane până în 2030, „este necesar un efort deosebit”, spun oficialii. Prim-ministrul Saxonia Inferioară, Stephan Weil, susține că acum este în primul rând necesar să se motiveze cumpărătorii privați să treacă la electromobilitate.
Citiți și ► Reguli noi: șoferii vor fi scutiți de la plata impozitului pe mașină
Taxa pe motoarele diesel este semnificativ mai mare decât pe motoarele pe benzină
Ceea ce aparent nu a fost încă luat în considerare este că șoferilor de motorină li se cere deja să plătească mult printr-o taxă auto mai mare. Plătești 9,50 euro pe 100 de centimetri cubi (ccm) de deplasare. Pentru motoarele pe benzină cota de impozitare este de doar 2 euro la 100 cmc. Există, de asemenea, o componentă fiscală dependentă de emisii pentru valorile CO₂ de peste 95 de grame pe kilometru. Începe de la 2 euro și merge până la 4 euro pe gram de CO₂ emis pe kilometru cu mai mult de 195 de grame de CO₂ pe kilometru.