Taxa de drum crește din nou în Austria. Începând cu 1 ianuarie 2026, șoferii de camioane și companiile de transport vor scoate mai mulți bani din buzunar pentru a circula pe drumurile din Austria. Guvernul federal a aprobat o nouă structură a taxei de drum Lkw-Maut, care aduce tarife mai mari și un sistem de calcul mai complex, fără perioadă de tranziție. Măsura a fost decisă la nivel guvernamental încă din luna octombrie, iar valorile finale au fost publicate oficial, devenind obligatorii pentru toate vehiculele vizate.
Taxa de drum crește din nou în Austria
Autoritățile austriece justifică noile tarife prin necesitatea alinierii la obiectivele climatice stabilite la nivel european. Accentul se mută tot mai clar pe așa-numitele „costuri externe” ale transportului greu: poluarea aerului, zgomotul și emisiile de CO₂.
Chiar dacă, pentru moment, componenta de infrastructură nu va fi indexată cu inflația, statul își propune ca o parte mai mare din impactul negativ al traficului greu să fie suportată direct de operatorii de transport. Mesajul este clar: vehiculele mai poluante vor plăti mai mult, iar flotele moderne vor fi avantajate relativ. Noua structură a taxei introduce diferențe semnificative în funcție de numărul de axe și de clasa de emisii CO₂ a camionului.
CItiți și: Sute de mii de amenzi radar ar putea fi anulate: eroare gravă pe o autostradă din Austria
Tarife diferite în funcție de axe și clasa de emisii CO₂
Pentru camioanele cu patru sau mai multe axe, cele mai frecvent utilizate în transportul internațional:
- – clasa CO₂ 5: 11,49 cenți/km (componenta de infrastructură, fără TVA)
- – clase de emisii mai poluante: până la 45,91 cenți/km
În cazul camioanelor cu trei axe:
- – vehicule mai puțin poluante: 7,66 cenți/km
- – vehicule mai poluante: până la 30,60 cenți/km
Pentru camioanele cu două axe, cu greutatea de peste 3,5 tone, tarifele variază între 5,47 și 21,86 cenți/km, în funcție de nivelul de emisii. Aceste sume sunt percepute de Asfinag și nu includ eventualele taxe speciale aplicabile pe anumite sectoare. Diferențele mari de tarif arată clar direcția autorităților: penalizarea tehnologiilor vechi și stimularea reînnoirii parcului auto.
Taxe suplimentare pentru poluare și zgomot
Pe lângă taxa de infrastructură, noul sistem introduce o structură extinsă de tarifare pentru poluare și zgomot. Calculul devine mai complicat, fiind prevăzute cinci grupe tarifare distincte, aplicate separat în funcție de categoria de axe., scrie wko.at.
Chiar și în scenariul cel mai favorabil, pentru camioanele conforme cu standardul Euro VI, apar costuri suplimentare. De exemplu, pentru vehiculele cu patru sau mai multe axe, taxa pentru poluare și zgomot pornește de la 1 cent/km. Suma pare mică, dar pe distanțe lungi și pentru flote mari impactul financiar devine semnificativ. Reprezentanții firmelor de transport avertizează că majorarea taxei de drum va pune presiune pe marje deja reduse. Costurile suplimentare vor fi, în multe cazuri, transferate către clienți.
Economiștii atrag atenția că efectul nu se va opri la sectorul transporturilor. Creșterea costurilor logistice se poate reflecta în prețurile alimentelor, materialelor de construcții și ale bunurilor de larg consum. Practic, fiecare kilometru parcurs de un camion pe drumurile Austriei va cântări mai mult în prețul final al produselor, începând din 2026.