Un control aparent obișnuit pe autostradă a scos la iveală situația incredibilă în care ajunsese un șofer profesionist român. Bărbatul conducea un camion cu probleme tehnice serioase, dar ceea ce au descoperit polițiștii pe cardul său de șofer a fost mult mai grav. Românul ajunsese să muncească zile întregi fără perioada reală de odihnă obligatorie, iar când a fost prins le-a spus agenților că era chiar bucuros că fusese oprit.
Șoferul român, 13 zile fără odihna obligatorie
Românul de 35 de ani a fost controlat joi, 3 septembrie, în jurul orei 11.40, la punctul de control Kematen de pe autostrada A8. Polițiștii au constatat că înregistrările de pe cardul șoferului fuseseră falsificate: perioade în care bărbatul parcursese distanțe mari fuseseră trecute drept timp de odihnă. Verificările au arătat că acesta fusese în activitate timp de 13 zile consecutiv fără perioada reală de odihnă prevăzută de reguli.
Polițiștii austrieci au identificat în total 12 încălcări catalogate drept „foarte grave” privind timpul de odihnă. Nici camionul nu era într-o stare care să permită continuarea călătoriei. Au fost descoperite mai multe defecțiuni serioase, inclusiv la unul dintre pneuri, din care se desprindeau bucăți mari. Autoritățile i-au interzis românului să mai plece cu vehiculul, iar acesta a fost obligat să depună o garanție financiară și va fi denunțat autorităților competente.
„Trebuie să fac ceea ce îmi spune șeful”
Reacția șoferului i-a surprins chiar și pe polițiști. Potrivit comunicatului oficial al Poliției din Austria Superioară, bărbatul a spus că era bucuros că fusese „prins”. Le-a explicat agenților că îl deranjează și pe el faptul că nu poate face pauzele corespunzătoare. Apoi a indicat motivul pentru care susținea că ajunsese să lucreze astfel: „În cele din urmă, trebuie să fac ceea ce îmi spune șeful”, a declarat românul.
Regulile europene sunt însă foarte clare pentru transportul rutier de mărfuri. În mod normal, un șofer poate conduce cel mult 9 ore pe zi, cu posibilitatea de a ajunge la 10 ore de două ori pe săptămână. După cel mult patru ore și jumătate la volan trebuie făcută o pauză de minimum 45 de minute. Timpul total de conducere nu poate depăși 56 de ore într-o săptămână și 90 de ore în două săptămâni consecutive.
Vezi și: Adio permis de conducere. Nu aveți voie să conduceți dacă aveți aceste boli
Cât trebuie să se odihnească un șofer de camion
Regulamentul european prevede, în mod normal, minimum 11 ore consecutive de odihnă zilnică. Această perioadă poate fi redusă la nouă ore în anumite condiții, de cel mult trei ori între două perioade de odihnă săptămânală. Odihna săptămânală normală este de minimum 45 de ore consecutive, existând posibilitatea unei reduceri la minimum 24 de ore în condițiile stabilite de regulament și cu recuperarea ulterioară a timpului.
Cazul românului a fost prezentat vineri dimineață chiar de Poliția din Austria Superioară, care confirmă cele 13 zile fără odihna reală, cele 12 abateri foarte grave și declarația șoferului despre presiunile șefului. Bărbatul nu a mai fost lăsat să continue cursa, a trebuit să depună o garanție și va fi reclamat atât administrației districtuale, cât și Parchetului. Ancheta urmează să stabilească inclusiv consecințele juridice ale falsificării înregistrărilor.