Airbus A320 de la Austrian Airlines distrus de grindină: nasul și parbrizul avionului distruse. Aeronava a ajuns în mijlocul unui val de vreme rea, nedepistat de radarul meteo de la bord. Aterizarea a avut loc în Austria fără victime. Iată ce s-a întâmplat.
Airbus A320 de la Austrian Airlines distrus de grindină
Un Airbus A320 de la Austrian Airlines a aterizat la Viena cu botul dezintegrat din cauza grindinei întâlnite în etapele finale ale călătoriei. Violența bucăților de gheață a fost de așa natură încât a deteriorat grav și stratul exterior al parbrizului, „orbind” piloții și făcând și mai dificilă coborârea. Aeronava a aterizat regulat pe aeroportul austriac, fără probleme pentru oameni. Dar reparațiile ar putea costa atât de mult încât ar putea fi mai ieftină dezmembrarea avionului.
Totul s-a întâmplat pe zborul OS434 Palma de Mallorca (Spania)-Viena, duminică, 9 iunie. Airbus A320 a decolat de pe aeroportul insulei la ora 15.56, potrivit datelor furnizate de site-ul de urmărire Flightradar24. Dar, după ce a survolat Italia, avionul a ajuns într-o zonă de turbulențe și a fost lovit de o furtună de grindină la aproximativ 150 de kilometri sud-vest de Viena. Comandantul și prim-ofițerul au declarat stare de urgență și au cerut prioritate la aterizare.
Grindina – care, potrivit piloților, nu fusese „văzută” pe monitoarele de la bord – a provocat mai multe avarii: a spart stratul exterior al ferestrelor cockpitului (deci nu a existat nicio pierdere de presiune a avionului), a distrus botul aeronavei — unde se află radarul meteo — și a provocat, de asemenea, alte daune de-a lungul fuzelajului, fără însă a distruge principalele comenzi și motoarele.
Piloții au fost „orbiți”
Airbus A320 de la Austrian Airlines distrus de grindină – În special, parbrizul spart din exterior i-a „orbit” efectiv pe piloții care, însă, de obicei aterizează pe aeroportul austriac prin sistemul instrumental „ILS” care le permite să coboare în condiții de vizibilitate redusă. Airbusul, după un scurt tur în așteptarea unei îmbunătățiri a condițiilor meteo și pentru a examina cu atenție comenzile principale, a coborât la ora 17.55 de-a lungul pistei 11.
Citiți și: Un Boeing 777 și-a pierdut o roată în zbor, mai multe mașini avariate – VIDEO
„În timp ce se apropia de Viena, avionul a ajuns într-o celulă de furtună care, potrivit echipajului din cabina de pilotaj, nu era vizibilă pe radarul meteo”, explică un purtător de cuvânt al Austrian Airlines. „Potrivit informațiilor inițiale, grindina a deteriorat cele două geamuri din față ale cabina de pilotaj a avionului, botul avionului („radomul”) și unele panouri”. „Din cauza pagubei – continuă el – „Mayday” a fost lansat. Avionul a reușit să aterizeze în siguranță pe aeroportul din Viena”.
Citiți și: Ambii piloți au adormit în timpul zborului, iar avionul și-a schimbat direcția
Reconstrucția asigurată de comandant și prim-ofițer va trebui totuși verificată de autoritățile austriece de siguranță aeriană. Potrivit a trei piloți consultați de Corriere – calificați pe Airbus A320 – versiunea dată o dată la sol prezintă unele neconcordanțe. De exemplu: este foarte rar ca radarul meteo situat pe nasul aeronavei să nu indice acest tip de perturbare (furtună cu grindină). Și din moment ce accidentul s-a produs după-amiaza – deci când era încă suficientă lumină – piloții ar fi putut să vadă bine norii, chiar și cu ochiul liber.