Sistemul bonus malus pentru șoferi – Prima pe care proprietarul unei mașini o plătește pentru asigurarea de răspundere civilă auto este determinată de diverși factori. Între aceștia o importanță deosebită o are clasificarea în sistemul bonus-malus. Alți factori pot include vârsta persoanei asigurate și locul în care este înmatriculat vehiculul. Bonus-malus este un sistem prin care companiile de asigurări calculează primele luând în considerare istoricul daunelor. Mai simplu spus, cine nu are accidente plătește într-un an mai puțin decât cine a fost declarat responsabil pentru provocarea unui accident în același an. (Continuă să citești după fotografie)
Citește și: Sistemul de pensii pedepsește drastic momentele din viață când nu se cotizează
Sistemul bonus malus pentru șoferi
În modelul standard există un total de 18 niveluri de asigurare între 0 și 17. În cel mai mic nivel de bonus 0. Asta înseamnă că cu cât cifra e mai mică, cu atât plătești mai puțin. Există câteva lucruri de luat în considerare atunci când vine vorba de sistemul bonus-malus.
Citește și: De ce asigurare ai nevoie atunci când schiezi
Când un șofer se poate aștepta la un bonus?
Orice persoană care a avut un contract de răspundere civilă valabil timp de nouă luni într-un an și nu a provocat niciun accident se poate aștepta la un bonus. Aceasta înseamnă, la final, că plătește mai puțin pentru aceeași asigurare din anul precedent. (Articolul continuă)
Citește și: Ceartă la telegondola din Ötztal: Român transportat la spital după o dispută violentă
În funcție de frecvența de despăgubire, nivelurile bonus-malus pot avea un impact semnificativ asupra cuantumului costurilor de asigurare. Spre exemplu, cine nu provoacă accidente pentru o perioadă de foarte mulți ani, este un șofer atent nu mai plătește prima integrală a tarifului, ci numai 50%. Asta înseamnă o economie chiar și de 400 € pe an pentru asigurarea de răspundere civilă.
În schimb, un șofer care nu provoacă accidente mulți ani dar la un moment dat se întâmplă un accident, atunci prima lui anuală crește cu 40% de la 800€ la 1.120 €. De acum înainte, același șofer trebuie să plătească mai mult timp de mai mulți ani fără să poată ajunge să plătească din nou valoarea primei inițiale.
Companiile de asigurări lucrează pe principiul de bază al asumării riscului colectiv. Sunt acolo pentru a acoperi costurile pentru clienții lor în caz de daune. Banii necesari pentru aceasta provin din plata primelor plătite de toți șoferii. În acest fel, toți formează o comunitate de risc și plătiesc, indirect, prejudiciul.
Acest lucru reduce riscul financiar pentru fiecare dintre asigurați la un nivel accesibil. Dacă nu ar exista asigurare, daunele ar trebui plătite din propriul buzunar de fiecare șofer vinovat pentru un accident. Dar câți dintre șoferi ar avea posibilitatea de a acoperi această povară financiară de proporții inaccesibile din punct de vedere financiar? În același timp, ce cealaltă parte, victimele au dreptul de a fi despăgubite pentru prejudiciul suferit fără să fi avut vreo vină. Sursa: allianz.at