Noi reglementări pentru șoferii peste 65 de ani: În Europa, numărul șoferilor vârstnici este în creștere, iar acest lucru aduce cu sine controverse legate de reglementările ce ar urma să-i vizeze. Uniunea Europeană ia în considerare schimbări majore care ar putea răsturna ordinea actuală. Propunerile sunt îndrăznețe, dar vor fi ele suficiente pentru a împăca siguranța cu dreptul la independență? Iată ce s-ar putea schimba în curând.
Noi reglementări pentru șoferii peste 65 de ani
În ultimii ani, tot mai des se discută despre necesitatea înăspririi reglementărilor pentru șoferii peste 65 de ani. Planurile preliminare ale Uniunii Europene presupuneau examene medicale obligatorii la fiecare doi ani după vârsta de 65 de ani, iar după 75 — anual. Scopul era de a îmbunătăți siguranța pe drumuri, dar rapid au apărut critici. Eurodeputații au considerat că o astfel de abordare poate fi nu doar ineficientă, ci chiar discriminatorie față de cetățenii în vârstă, limitându-le mobilitatea și independența.
Ca răspuns, Comisia Europeană a început să lucreze la o soluție mai flexibilă. În loc de examene obligatorii – propunerea așa-numitei autoevaluări. Șoferii peste 65 de ani ar putea să-și evalueze singuri capacitatea de a conduce. Statele membre ar trebui să decidă dacă să implementeze acest sistem sau să păstreze examenele tradiționale. Această idee urmărește să evite stigmatizarea seniorilor, oferind totodată o responsabilitate mai mare șoferilor înșiși.
Citiți și ► Noua regulă UE care îți poate strica vacanța: ce NU mai ai voie să pui în bagajul de cală
Experți: Vârsta nu este totul
Prof. Kaarin Antsey de la Universitatea New South Wales din Sydney subliniază că șoferii încă de la 50 de ani ar trebui să își reîmprospăteze abilitățile. El arată că multe greșeli pe drum sunt rezultatul nu atât al vârstei, cât al obiceiurilor proaste de lungă durată – de exemplu, întoarceri incorecte, utilizarea greșită a semnalizărilor sau dificultăți în menținerea benzii de circulație.
Noile reglementări lasă o mare libertate statelor membre. Conform Merkur, țările UE pot decide dacă să renunțe la examenele obligatorii sau să păstreze soluțiile existente. Decizia nu va fi ușoară – va necesita un echilibru între încredere și necesitatea de a proteja viețile pe drumuri.