Ryanair atacă din nou taxa pe bilete din Austria. Compania aeriană low-cost Ryanair își continuă ofensiva dură împotriva taxei pe biletele de avion din Austria, o măsură pe care conducerea o consideră profund dăunătoare pentru economie. Aflat miercuri la Viena, CEO-ul companiei, Michael O’Leary, a calificat din nou taxa drept „o taxă stupidă”, susținând că statul austriac câștigă mai puțin din aceasta decât din amenzi de parcare, dar pierde masiv la capitolul turism și mobilitate.
Ryanair atacă din nou taxa pe bilete din Austria
Ryanair a anunțat încă din toamna trecută că va retrage cinci dintre cele 19 aeronave staționate la Viena, iar poziția companiei rămâne neschimbată. Atât timp cât guvernul menține taxa pe biletele de avion, decizia nu va fi revizuită, au transmis oficialii companiei în cadrul conferinței de presă.
Pentru sezonul estival din acest an, Ryanair va opera în Viena cu doar 14 aeronave, ceea ce înseamnă cu un milion de locuri mai puțin față de 2025 și eliminarea a opt rute din program. Potrivit managerului responsabil de piața austriacă, Andreas Gruber, compania estimează aproximativ șase milioane de pasageri în Viena în acest an, o scădere semnificativă față de perioadele anterioare.
Citiți și: De la 27 ianuarie 2026: pasagerii supraponderali vor plăti dublu biletul de avion
Austria, mai scumpă decât alte piețe europene
Ryanair compară situația Austriei cu cea a altor state europene. Germania, de exemplu, a decis să reducă parțial taxa pe bilete începând cu mijlocul anului 2026, în timp ce Belgia va majora taxa la 10 euro din 2027. În Austria, taxa este deja de 12 euro pe bilet, una dintre cele mai ridicate din regiune.
Compania este cunoscută pentru strategia sa agresivă de a pune presiune publică pe guverne și aeroporturi pentru a obține costuri mai mici sau stimulente financiare. Recent, Ryanair a redus oferta de zboruri din Bruxelles cu 20 de rute, invocând exact majorarea taxei de transport aerian.
Avioane există, dar nu pentru Austria
Michael O’Leary a subliniat că Ryanair va primi 29 de aeronave noi anul acesta de la Boeing, iar în următorii zece ani flota va crește cu aproximativ 300 de avioane. „Nu ar fi nicio problemă să aducem zece aeronave la Viena, dar doar dacă costurile scad”, a precizat CEO-ul.
În prezent, noile avioane sunt direcționate către baze considerate mai avantajoase din punct de vedere financiar, precum Rabat (Maroc), Tirana (Albania) sau Trapani (Italia), în detrimentul Austriei, scrie heute.at.
Mesajul Ryanair este clar: fără o schimbare a politicii fiscale, Austria riscă să piardă conexiuni aeriene, turiști și venituri indirecte importante. În timp ce alte state încearcă să stimuleze aviația și turismul prin reduceri de taxe, Viena pare să rămână pe o poziție rigidă, cu costuri tot mai vizibile pentru piața transportului aerian.