O revoluție electrică vine din China: Xiaomi, cunoscut mai ales pentru telefoane și gadgeturi smart, a șocat lumea auto cu o performanță istorică: modelul electric SU7 Ultra a stabilit un nou record pe legendarul circuit Nürburgring-Nordschleife. Cu un timp oficial de 7:04.957 minute pe cei 20,8 kilometri ai traseului, bolidul chinezesc a depășit cu peste două secunde vechiul record deținut de Porsche Taycan Turbo GT – un rezultat care rescrie ierarhiile din motorsportul electric.
O revoluție electrică vine din China: tehnologie pură: 1.549 CP și o arhitectură electrică de 800 volți
Pilotul belgian Vincent Radermecker a reușit această performanță uluitoare chiar din prima încercare, pe 1 aprilie 2025. Cursa a fost documentată video și confirmă ambițiile Xiaomi de a deveni un jucător major în industria auto, nu doar în zona entry-level, ci chiar și în segmentul de performanță extremă.
La baza succesului SU7 Ultra stă un sistem de propulsie cu trei motoare electrice, care generează împreună 1.139 kW – echivalentul a 1.549 cai putere. Un motor alimentează puntea față, în timp ce două motoare spate oferă o tracțiune optimă în orice condiții. Alimentarea este asigurată de o baterie LFP conectată la o arhitectură electrică de 800 volți, care permite atât viteze amețitoare, cât și încărcare ultra-rapidă.
Citiți și ► Încărcarea mașinilor electrice la priza de uz casnic: este o idee bună?
Pentru recordul de pe Nürburgring, Xiaomi a echipat modelul cu un „Track Package” ce a redus masa totală cu 500 de kilograme față de versiunea standard. Elemente din fibră de carbon și lipsa dotărilor de confort au transformat SU7 Ultra într-un adevărat monstru de circuit, capabil să atingă 346 km/h.
Xiaomi în fața giganților: mai rapid decât Rimac și Tesla
Ce face această reușită și mai impresionantă este faptul că SU7 Ultra nu a bătut doar Porsche Taycan Turbo GT, ci și alte modele legendare precum Tesla Model S Plaid sau chiar Rimac Nevera – un hypercar cotat anterior drept cel mai rapid vehicul electric de serie. Nevera avea un timp de 7:05.298 minute, iar Xiaomi a reușit să-l învingă cu o marjă minimă, dar semnificativă într-o cursă de calibru mondial.
Citiți și ► Val de mașini electrice defecte, mecanicii auto trag semnalul de alarmă: ”Haos”
Într-un sector dominat până acum de mărci europene și americane, performanța Xiaomi ridică semne serioase de întrebare: au trecut vremurile când mașinile chinezești erau sinonime cu „ieftin și bun”? SU7 Ultra arată că ingineria de top nu mai este monopol occidental.
Xiaomi vine în Europa în 2027: pericol sau progres?
Gigantul chinez a anunțat deja că plănuiește să intre pe piața europeană auto începând cu 2027. Iar SU7 Ultra este doar începutul. Noul SUV electric YU7 a fost recent prezentat, dar interesul public și al presei rămâne axat pe performanțele de pe Nürburgring. Interesant este că modelul SU7 a mai avut o prezență pe acest circuit în octombrie 2024, când o versiune prototip a stabilit un timp uluitor de 6:46.874 minute – record valabil în categoria „modele pre-serie”.
Aceste rezultate indică un potențial enorm pentru viitoarele modele Xiaomi, iar timpul de 7:04.957 minute din 2025 ar putea fi doar o etapă intermediară. Odată ce piața europeană va fi deschisă, este foarte posibil să asistăm la o reconfigurare majoră a clasamentului producătorilor de mașini electrice performante.