Reglementările UE afectează mașini mici – Modele care timp de decenii au fost alegerea preferată a șoferilor din orașe dispar de pe piață unul câte unul. Și nu este vorba doar despre schimbarea gusturilor consumatorilor. Producătorii trag un semnal de alarmă: reglementările UE fac ca producția de mașini compacte să devină neprofitabilă. Experții avertizează că noile reglementări nu doar că ar putea elimina întregul segment, dar ar putea și adânci prăpastia între cei care își pot permite o mașină și restul. Ce se schimbă exact și de ce dispar mașinile mici mai repede decât se așteptau mulți?
Reglementările UE afectează mașinile mici
În întreaga UE sunt în vigoare noi cerințe privind sistemele obligatorii din mașini. Fiecare vehicul nou trebuie să fie echipat, printre altele, cu un sistem de frânare de urgență, senzori de oboseală a șoferului, asistent de mers înapoi, lumini de frânare de urgență automate și așa-numita cutie neagră, adică un înregistrator de date din accidente. Reglementările au intrat în vigoare anul trecut. Pentru mașinile mari și scumpe, acestea sunt doar unul dintre multele sisteme. Pentru modelele mici, însă, reprezintă un cost enorm, greu de compensat. Luca De Meo, șeful Renault, avertizează asupra a ceea ce urmează.
Euro 7 pune capăt vieții modelelor iconice
De la 1 iulie 2025, în întreaga UE intră în vigoare norma Euro 7, care va limita și mai mult emisiile admisibile de gaze de eșapament. Adaptarea la aceste reglementări va fi pur și simplu neprofitabilă pentru multe modele. ”Pentru Volkswagen Polo este sfârșitul„, a spus Thomas Schäfer, președintele grupului VW.
Lista modelelor retrase se extinde constant. De pe piață dispar, printre altele, Kia Rio, Peugeot 108, Audi A1, Ford Fiesta, Fiat 500 cu motor pe benzină și Smart Fortwo. Și acesta este doar începutul, avertizează reprezentanții industriei.
Citiți și ► Mare atenție la mașinile second-hand cumpărate din Germania: Volkswagen a făcut acum anunțul
Emisii mai scăzute de CO₂, prețuri mai mari
Din 2025, reglementările UE prevăd reducerea în continuare a emisiilor admisibile de CO₂ – de la 116 g/km în prezent la 94 g/km. Producătorii care vor depăși această limită vor trebui să plătească amenzi. Pentru a le evita, trebuie să investească în tehnologii mai scumpe, ceea ce duce la creșterea prețurilor vehiculelor.
Deși UE pariază pe electromobilitate, modelele electrice mai ieftine sunt încă o raritate. Pentru mulți șoferi, aceasta înseamnă lipsa unei alternative reale: mașinile mici tradiționale sunt eliminate de pe piață, iar cele electrice sunt încă inaccesibile.
Prețurile cresc, segmentul B se micșorează
Prețul mediu al unei mașini noi din segmentul B (mașini mici de oraș) în 2013 era de aproximativ 13.200 de euro. În 2024 – deja peste 22.500 de euro. Aceasta este o creștere de 73% într-un deceniu. Principalul motiv sunt costurile în creștere pentru a respecta normele de mediu și de siguranță ale UE.
Citiți și ► Lovitură în industria auto: unul dintre cei mai cunoscuți producători din lume concediază 3.000 de angajați
Ca rezultat, din ce în ce mai puțini oameni aleg să cumpere o mică mașină. Modele care până de curând erau accesibile cumpărătorului mediu devin un bun de lux. „Micile mașini dispar de pe piață, deoarece cerințele privind masa vehiculelor și nivelul tehnologic cresc cu fiecare deceniu”, comentează Luca De Meo, citat de portalul fr.de.
Producători: mașinile mici nu mai sunt profitabile
Analiștii de la firma Jato spun că vânzările de mașini mici în Europa au scăzut cu peste jumătate între 2019 și 2023. Producătorii nu ascund că în cazul modelelor de oraș profitul apare doar la vânzări masive – iar acestea nu mai există. – Până în 2030, în fiecare an vor intra în vigoare între opt și zece noi reglementări care se vor aplica tuturor mașinilor înregistrate – spune președintele Renault. Aceasta înseamnă o cursă continuă contra cronometru și reglementărilor, în care mașinile cele mai mici nu au nicio șansă de supraviețuire.
Citiți și ► O nouă interdicție la nivelul UE se apropie: Aceasta plantă va dispărea din grădinile noastre
Deși micile mașini sunt considerate mai ecologice și urbane, noile reglementări duc la marginalizarea lor. Producătorii preferă să investească în modele mai mari și mai scumpe, care sunt mai ușor de adaptat cerințelor și care aduc mai mult profit. Pentru mulți șoferi, aceasta înseamnă renunțarea la achiziționarea unei mașini noi – sau alegerea unor modele second-hand, care încă le satisfac nevoile. Problema este că și acestea ar putea deveni în curând greu de găsit.