Industria auto europeană se confruntă cu o perioadă de mare incertitudine și tensiune: unitatea de producție Audi din Bruxelles nu este scutită. Fabrica, situată în Forest, găzduiește producția SUV-ului Q8 e-tron. Acesta este unul dintre modelele emblematice ale mărcii. Decizia de a opri producția în 2025 a stârnit îngrijorări semnificative cu privire la viitorul uzinei și a celor 3.000 de lucrători ai săi. Muncitorii erau deja neliniștiți cu privire la posibila închidere. Situația se complică și mai mult odată cu scăderea cererii și creșterea costurilor de producție. Marți, conducerea a anunțat că Grupul Volkswagen nu va avea niciunul dintre noile sale modele fabricate în Forest. Sindicatele au luat cheile pentru 200 până la 300 de vehicule din producție: au declarat că nicio mașină nu va părăsi fabrica Forest până nu va fi clarificat viitorul filialei. O conversație cu conducerea fabricii Audi nu a dat niciun rezultat, scrie brf.de. Continuați să citiți
Producătorul auto german spune adio fabricii Forest: 3.000 de angajați direcți sunt afectați
Vestea suspendării producției Q8 e-tron la uzina Forest a surprins sindicatele. Decizia este o sursă de îngrijorare pentru toți lucrătorii. Angajații își văd astfel viitorul profesional atârnat de un fir de păr. Q8 e-tron este un model SUV electric de ultimă generație. Cu toate acestea, provocările de pe piața auto – în principal scăderea cererii și dificultățile tot mai mari ale costurilor de producție – au forțat compania să-și revizuiască planurile. Continuați să citiți
Citește și: Închidere definitivă pentru fabrica de motoare cu ardere internă din Aspern: Adio producției de cutii de viteză cu transmisie manuală
Provocări pe termen lung
Producătorul auto se trezește nevoită să facă față unor provocări pe termen lung. Nu este vorba numai de repercusiuni economice, dar și de soarta a aproximativ 3.000 de oameni angajați direcți. Plus alții, implicați ca subcontractanți. Mai mult, personalul fabricii nu și-a reluat activitățile după pauza programată, evidențiind climatul de incertitudine. Continuați să citiți
Citește mai multe despre Știri Lume
Aceasta nu este o problemă izolată, nu privește doar Audi. Situația de la Bruxelles face parte dintr-o tendință mai largă în cadrul companiei-mamă Volkswagen. Gigantul auto are în vedere închiderea mai multor fabrici din Germania, după 87 de ani de istorie de producție. CEO Oliver Blume dă vina pe concurența internațională care se intensifică și spune că Germania își pierde competitivitatea pe piața logisticii.
Citește și: Stațiunea de lux din Austria își vinde proprietățile pentru a evita falimentul: „Creditorii bat la ușă”
Se așteaptă decizia definitivă
Sindicatele de la uzina din Bruxelles vor primi informații suplimentare despre planurile alternative pentru site pe 17 septembrie, inclusiv o prezentare generală a potențialilor cumpărători. Joaquin Malpica, care lucrează ca subcontractant logistic la fabrică din 2006, a declarat, potrivit euronews: „Sunt supărat pentru tot ce se întâmplă, supărat pentru decizia de a închide fabrica. Dacă ar exista alternative la întreținerea site-ului… dar nu credem.” Purtătorul de cuvânt al Audi la Bruxelles, Peter D’Hoore, a declarat doar că nu a fost încă luată o decizie definitivă.