Producătorii chinezi au găsit o modalitate de a ocoli taxele UE pentru mașini – Trebuiau să fie taxe care să oprească expansiunea mașinilor electrice chinezești, dar rezultatul a fost… un boom al importurilor. După cum raportează mass-media străină, producătorii din China s-au adaptat rapid la noile realități și, în loc să renunțe la piața europeană, au decis să-și schimbe strategia. Rezultatul este surprinzător.
În loc de mașini electrice, acum către Europa sunt importate masiv mașini chinezești cu motoare cu combustie internă. Până la sfârșitul anului 2025, pe drumurile europene ar putea apărea chiar un milion de astfel de vehicule – scrie portalul motori.it.
Conform celui mai recent raport al Schmidt Automotive Research, doar în primul trimestru al anului 2025 au fost deja importate în Europa aproximativ 200 de mii de mașini chinezești. Cele mai multe dintre acestea au ajuns în Italia, Spania și Marea Britanie – țări cu o piață de desfacere mare și bariere de intrare relativ blânde. Producătorii chinezi au exploatat perfect o lacună în reglementările UE: Bruxelles a impus taxe doar pentru mașinile electrice, lăsând vehiculele cu motoare cu combustie în afara noilor reglementări.
>>> Citiți și: Modificare majoră în sistemul bancar: transferurile spontane între conturi de economii nu mai sunt permise
Producătorii chinezi au găsit o modalitate de a ocoli taxele UE
Tactica chineză este un exemplu magistral de abordare flexibilă a condițiilor de piață în schimbare. Companii precum BYD, Chery sau SAIC nu numai că și-au orientat rapid exporturile către vehiculele ICE (Internal Combustion Engine), dar vizează și piețele cele mai receptive și deschise către noi mărci. Companiile auto europene deja resimt efectele acestei ofensive – pe de o parte creșterea concurenței de preț, pe de altă parte – presiunea de a se conforma standardelor de mediu ale UE.
Valul de importuri contravine obiectivelor declarate de climat ale UE. În loc să accelereze transformarea către electromobilitate, Europa primește acum mii de noi mașini cu motoare pe combustie. Politica de protecție a pieței, deși avea scopul de a sprijini producătorii locali, poate în final să aibă un efect opus celui intenționat – remarcă portalul motori.it.
>>> Citiți și: Ryanair avertizează cu privire la valizele în aceste trei culori
Punctele slabe ale politicii UE
Experții subliniază că lipsa unei abordări cuprinzătoare a politicii comerciale a UE a creat un spațiu de manevră pe care firmele chineze l-au exploatat pe deplin. Concluzia? Dacă Uniunea dorește cu adevărat să își protejeze piața și să își îndeplinească în același timp obiectivele climatice, trebuie să dezvolte o strategie coerentă care să ia în considerare nu doar tipul de propulsie, ci și impactul global al vehiculelor importate asupra economiei și mediului.
Expansiunea Chinei nu este doar un test pentru industria auto europeană, ci și un test important pentru politica comercială și climatică a UE. Lunile viitoare vor arăta dacă Bruxelles va învăța ceva din această situație – și dacă va putea răspunde provocărilor globale cu aceeași abilitate de care au dat dovadă producătorii asiatici.