Prețurile biletelor spre SUA se prăbușesc – Într-un context marcat de tensiuni politice și temeri la intrarea în Statele Unite, europenii își pierd entuziasmul pentru călătoriile peste Atlantic. Numărul rezervărilor a scăzut vizibil, iar companiile aeriene sunt forțate să ajusteze tarifele, într-o cursă contracronometru pentru a-și umple aeronavele. Reducerile sunt spectaculoase: până la 60% față de prețurile obișnuite, lucru aproape de neimaginat până acum. Analiza realizată de Corriere della Sera pe zece rute dintre Italia și SUA arată clar tendința: în ultimele săptămâni, costul biletelor s-a prăbușit. Dacă în vremuri normale tarifele urcau odată cu apropierea datei de plecare, acum fenomenul este invers: prețurile scad pe măsură ce se apropie ziua zborului, într-un efort disperat de a atrage pasageri.
Prețurile biletelor spre SUA se prăbușesc – Frica de controlul vamal american alungă turiștii
Tot mai multe cazuri de turiști europeni respinși, reținuți sau chiar arestați la sosirea în SUA au ajuns în atenția publicului și a presei. Potrivit datelor oficiale citate de Corriere, în primele trei luni din 2025 numărul turiștilor din Europa de Vest care au intrat în SUA a scăzut cu 7% față de anul trecut, iar în luna martie declinul a fost de peste 17%. Scăderea este considerată semnificativă. Informațiile despre experiențele negative la graniță par să fi cântărit greu în decizia multora de a-și anula sau amâna călătoria peste Atlantic.
Companiile aeriene care operează pe rutele Italia-SUA ajustează zilnic tarifele pentru a încerca să umple aeronavele. De exemplu, pe ruta Napoli-New York, un bilet cumpărat acum costă cu 60% mai puțin decât același bilet achiziționat cu o lună în urmă, potrivit datelor monitorizate de Corriere.
Citiți și: Adio carduri americane, Europa vrea să dea afară Visa, MasterCard și PayPal
În mod normal, în apropierea datei de plecare, prețurile urcă datorită cererii mari. Dar, în această perioadă, curba prețurilor coboară, reflectând o scădere a interesului publicului și o nevoie urgentă a companiilor de a-și completa aeronavele, chiar și cu sacrificiul unor profituri mai mici.
Citiți și: Statele Unite suspendă ridicarea vizelor pentru români
Companiile europene resimt mai greu șocul decât americanii
Operatorii aerieni europeni sunt cei mai afectați de această schimbare bruscă de comportament. Motivul este dublu: europenii reduc drastic călătoriile către SUA, iar americanii, care continuă să călătorească intens, preferă să folosească liniile aeriene din țara lor de origine, lăsând companiile europene într-o poziție vulnerabilă.
Delta și United Airlines au reușit să compenseze scăderea numărului de turiști europeni printr-o creștere a călătoriilor cetățenilor americani. Glen Hauenstein, președintele Delta, a explicat că 80% din vânzările de zboruri internaționale provin de la americani, un avantaj strategic clar față de concurenții lor europeni.
Reducerile drastice afectează profiturile companiilor
Virgin Atlantic și Air France-KLM au recunoscut deja impactul noii realități: au fost nevoite să reducă substanțial tarifele pentru a menține gradul de ocupare al aeronavelor. Peter Gerber, CEO-ul Condor, a comentat că piața transatlantică este „mai moale” decât anul trecut, dar și-a păstrat un ton optimist, amintind că 2024 a fost un an excepțional.
La rândul său, Joerg Eberhart, CEO-ul ITA Airways, a transmis că deocamdată, până la sfârșitul lunii iunie, nu există semnale grave pentru compania sa. Totuși, el nu a exclus posibilitatea ca problemele să se agraveze în a doua jumătate a anului, dacă trendul va continua.
Speranțele pentru vară rămân, dar riscurile sunt reale
Deși companiile aeriene încă speră că sezonul estival va aduce o revenire a cererii, semnalele sunt mixte. Pe de o parte, europenii sunt tot mai reticenți, pe de altă parte, americanii își mențin apetitul pentru călătoriile internaționale, compensând parțial pierderile.
Andrew Nocella de la United Airlines a precizat că, deși volumul pasagerilor din Europa a scăzut cu 6%, cererea din SUA a reușit să mențină un echilibru relativ. Totuși, presiunea pe companiile europene rămâne mare, într-un context geopolitic și economic tot mai imprevizibil.