Presiunea corectă în anvelope este unul dintre acele detalii tehnice pe care mulți șoferi tind să le ignore. Cu toate acestea, o simplă abatere de la valorile recomandate de producător poate transforma orice drum aparent banal într-un pericol real. Verificarea regulată a presiunii din pneuri nu înseamnă doar întreținerea mașinii – este o chestiune de siguranță, economie și responsabilitate. Iată cât de des te verifici presiunea în anvelope.
Presiunea corectă în anvelope: un detaliu mic cu efecte mari
După fiecare schimb sezonier de anvelope, fie că este realizat acasă sau într-un service auto, presiunea în cauciucuri trebuie verificată imediat. Dar această operațiune nu ar trebui limitată doar la acele momente. Verificarea presiunii înainte de plecările lungi sau chiar la fiecare două săptămâni este recomandată de specialiști, inclusiv de cei de la ADAC. Ceea ce pare un simplu detaliu tehnic poate avea consecințe majore.
TÜV Germania avertizează că o presiune prea mică în anvelope poate prelungi semnificativ distanța de frânare – cu până la șase metri în condiții de carosabil uscat. Aceeași problemă afectează negativ și stabilitatea la rulare, crescând riscul de explozie a anvelopelor din cauza supraîncălzirii. Practic, un simplu minus de 30% la presiunea ideală poate face diferența între o frânare la timp și un accident grav.
Citiți și ► Depozitarea anvelopelor: evitați aceste greșeli pentru a le prelungi durata de viață
În plus, consumul de combustibil este influențat direct de presiunea din roți. O scădere de doar 0,2 bari poate crește consumul cu până la 3%, arată studiile TÜV. Temperaturile exterioare influențează și ele: o scădere cu 10 grade Celsius duce automat la o scădere de 0,1 bari. Pe timp de vară, fenomenul se inversează, făcând ca anvelopele încălzite să dea rezultate înșelătoare la măsurare, conform 24AUTO.
Când și cum se face măsurarea corectă a presiunii
Pentru o măsurătoare exactă, presiunea se verifică doar cu anvelope reci – adică înainte de a porni la drum, nu după kilometri rulați. Presiunea crește pe măsură ce anvelopa se încălzește în mers, ceea ce poate da iluzia că totul este în regulă, deși în realitate pneul ar putea fi subpresurizat.
Întrucât multe benzinării au renunțat la oferirea gratuită a pompelor de aer, o soluție practică este achiziționarea unui manometru de uz casnic. Cu un astfel de aparat, fiecare șofer poate verifica rapid și precis presiunea din roți, mai ales dacă sistemul automat de monitorizare al presiunii (TPMS), obligatoriu din 2014 pe toate mașinile noi, emite un avertisment.
Care este presiunea corectă pentru mașina ta
Valorile exacte pentru presiunea în anvelope sunt trecute de producător în mai multe locuri: manualul mașinii, interiorul capacului de la rezervor, marginea ușii șoferului (stâlpul B), în torpedou sau chiar online, în tabelele oficiale. În funcție de sarcină (de exemplu, mașina plină cu pasageri și bagaje), aceste valori trebuie ajustate.
Un detaliu deseori uitat este și verificarea roții de rezervă. Chiar dacă nu este folosită frecvent, o roată de rezervă cu presiune necorespunzătoare poate deveni inutilizabilă exact când este cel mai necesară. Verificarea periodică a tuturor pneurilor, inclusiv a celei de rezervă, este o practică simplă care poate preveni complicații costisitoare sau chiar periculoase.