În Austria, obligativitatea instalării centurii de siguranță în mașini a fost introdusă pe 15 iulie 1976, dar a durat mai mulți ani până să aibă un impact semnificativ asupra numărului de victime. Un punct de cotitură important a fost momentul în care, la 1 iulie 1984, neutilizarea centurii a început să fie sancționată printr-o amendă administrativă. Potrivit lui David Nosé, expert în trafic la ÖAMTC, acest pas a dus la o reducere semnificativă a numărului de victime, de la aproximativ 1.900 de morți anual înainte de 1984, la 1.524 în 1985. (Continuă după fotografie)
La acea vreme, amenda minimă era de 100 de șilingi (aproximativ șapte euro), iar astăzi sancțiunea este de cel puțin 50 de euro. Transportul unui copil fără protecția corespunzătoare poate atrage o amendă de până la 10.000 de euro, alături de o înregistrare în registrul de evidență a permiselor.
CITIȚI ȘI ► Noi reguli drastice în Codul Rutier – Ce trebuie să știe toți șoferii
Neutilizarea centurii de siguranță rămâne o problemă majoră
Deși centura de siguranță este obligatorie de mai bine de 40 de ani, prea mulți oameni încă refuză să o poarte. ÖAMTC a subliniat că în ultimii zece ani, procentul celor care au murit în accidente de mașină fără a fi purtat centura a variat între 25% și 35%. În 2023, din cei 178 de pasageri care și-au pierdut viața în accidente, 26% nu purtau centura.
În primele șase luni din 2024, din cei 63 de pasageri morți în accidente, 36,5% nu erau purtați centura de siguranță. Experții sunt convinși că, dacă ar fi fost legați, mulți dintre acești oameni ar fi fost încă în viață. În ultimii zece ani, 549 de victime nelegate și-au pierdut viața pe drumurile din Austria.
Diferențele de risc între pasagerii legați și cei nelegați
Studiile arată că doar 9% dintre pasagerii care poartă centura suferă răni grave sau mortale în accidente. În schimb, procentul celor care nu poartă centura și sunt grav răniți este de 31%, adică de peste trei ori mai mare. Bărbații cu vârste între 25 și 34 de ani, precum și cei între 55 și 64 de ani, prezintă cel mai scăzut grad de conștientizare a pericolelor legate de neutilizarea centurii. În aceste categorii, 41% dintre victimele accidentelor nu purtau centura.
CITIȚI ȘI ► Reguli privind centura de siguranţă, amenzile s-au dublat: pentru cine NU este obligatorie
Siguranța pasagerilor în mașinile moderne
Autovehiculele moderne sunt echipate cu numeroase sisteme de siguranță, dar acestea își ating eficiența maximă doar în combinație cu centura de siguranță. David Nosé a explicat că, chiar și la viteze mici, impactul pot duce la răni grave dacă nu ești legat. „Un impact la 30 km/h este echivalent cu o cădere liberă de la patru metri înălțime”, a adăugat expertul.