Siguranța rutieră în rândul șoferilor vârstnici revine în atenție după un accident dramatic petrecut în Austria, în care o femeie în vârstă de 82 de ani și-a pierdut viața. Incidentul a avut loc în zona Brauhaus, pe un drum local din Waldviertel, și a generat din nou discuții despre reglementările privind conducerea în rândul seniorilor.
Luni, în jurul orei 13:35, o femeie de 82 de ani din districtul Krems-Land se afla la volanul autoturismului său, circulând pe drumul L 7046, dinspre Albrechtsberg către Lichtenau. În localitatea Brauhaus, din motive încă necunoscute, aceasta a pierdut controlul asupra direcției de mers.
Mașina a părăsit carosabilul și a căzut aproximativ 20 de metri pe un teren accidentat, într-o zonă greu accesibilă. Din păcate, impactul a fost atât de puternic încât echipele de salvare nu au mai putut face nimic pentru a-i salva viața. Femeia a suferit răni fatale și a fost declarată decedată la fața locului.
CITIȚI ȘI ► Se apropie noi reglementări în Uniunea Europeană: Șoferii peste 65 de ani, în vizor
Discuții aprinse în UE: cum să se abordeze siguranța șoferilor în vârstă?
În contextul unor astfel de tragedii, revin în atenție planurile Uniunii Europene privind evaluarea aptitudinilor de conducere în rândul persoanelor în vârstă. În ultimii ani, au existat numeroase dezbateri legate de introducerea unor examene medicale obligatorii pentru șoferii trecuți de 65 de ani. Planurile inițiale prevedeau controale medicale o dată la doi ani după 65 de ani și anual după împlinirea vârstei de 75.
Scopul acestor măsuri era clar: creșterea siguranței rutiere și prevenirea accidentelor. Cu toate acestea, propunerile au generat critici puternice din partea eurodeputaților, care au considerat că aceste reguli ar putea deveni discriminatorii și ar afecta negativ mobilitatea și independența cetățenilor în vârstă.
Autoevaluare în loc de examene obligatorii?
În urma dezbaterilor, Comisia Europeană a propus o abordare mai flexibilă, introducând conceptul de autoevaluare. Astfel, șoferii de peste 65 de ani ar putea fi încurajați să își analizeze singuri capacitatea de a conduce, asumându-și responsabilitatea deciziei de a rămâne la volan.
CITIȚI ȘI ► Interdicție istorică în această țară din UE: șoferii de peste 68 de ani nu vor mai avea voie să conducă camioane
Fiecare stat membru al UE ar urma să decidă dacă implementează sistemul de autoevaluare sau păstrează sistemul tradițional al examenelor medicale. Această alternativă urmărește să mențină echilibrul între siguranță publică și drepturile individuale, evitând stigmatizarea seniorilor, dar asigurând totodată o monitorizare minimă a capacității de a conduce.