Reguli noi pentru bicicliști și șoferi în Austria în 2022. Creșterea distanței minime dintre mașini și biciclete și reducerea timpilor de așteptare la semafoare pentru pietoni se numără printre schimbările care sunt concepute pentru a ușura viața bicicliștilor și pietonilor. Ce este important să ştiţi fie că sunteţi şofer, biciclist sau pieton.
Austria şi-a pus în aplicare planul general pentru a face față schimbărilor climatice și a face orașele în care locuiesc mai prietenoase. În special, pentru pietoni și bicicliști. Țara are o rețea extinsă de transport public şi şi-a actualizat reglementările pentru a îmbunătăți viața bicicliștilor și a pietonilor. Au fost aduse mai multe modificări Codului Rutier, iată despre ce este vorba.
Cuprins
Reguli noi pentru bicicliști și șoferi în Austria în 2022. Ce trebuie să ştie pietonii
Conform modificărilor, va fi acordată o prioritate mai mare atât pietonilor, cât și bicicliștilor, iar trotuarele vor trebui menținute „libere de vehicule și obstacole” odată cu noul regulament. Cel puțin un metru și jumătate de spațiu trebuie rezervat persoanelor care merg pe jos. Poate cel mai vizibil, guvernul a anunțat că semafoarele se vor schimba pentru a permite un timp de așteptare mai scurt. Dar şi o durată mai lungă a semaforului verde, astfel încât pietonii să poată traversa străzile „fără grabă”.
De asemenea, șoferii vor trebui să acorde prioritate pietonilor care traversează strada pentru a urca sau coborî din transportul public. O modificare care are, de asemenea, scopul de a aduce beneficii celor care folosesc sistemul de transport public din Austria.
Schimbări pentru bicicliști
Principalele modificări pentru bicicliști vor avea ca scop să le ofere mai mult spațiu în trafic. La depășirea unui biciclist, distanța minimă pe care trebuie să o parcurgă mașinile va crește până la doi metri, în funcție de locație. Virajul la dreapta la semafor roșu va fi permis bicicliștilor „dacă nu pune în pericol siguranța rutieră”. Pentru aceasta, în Austria va fi introdus un nou semn de circulație: săgeata verde, care va arăta unde este posibil virajul.
În viitor, și părinții vor putea merge cu bicicleta lângă copiii lor. Astfel, bicicliștii vor avea voie să circule unul lângă altul atunci când unul dintre ei are sub 12 ani şi circulă alături de un adult.
Ciclismul este în plină expansiune în Austria
Austria este o țară extrem de prietenoasă cu bicicleta, mai ales în câmpiile inferioare de pe Dunăre. În Austria Inferioară, mai mult de jumătate dintre turiștii care vizitează statul sunt acolo în vacanțe cu bicicleta. Mersul pe bicicletă a crescut datorită pandemiei de Covid. Încă înainte de 2020, aproximativ 252 de milioane de euro au fost generate anual prin cicloturism în Austria Inferioară.
Anul trecut, Pista Dunării a fost cel mai aglomerat traseu de biciclete. Cu 1,1 milioane de plimbări turistice cu bicicleta între 1 aprilie și 30 septembrie 2021. Alte piste de biciclete foarte frecventate sunt EuroVelo 9 din Weinviertel, ruta Kamp-Thaya-March, Pista de biciclete Traisental și Pista de biciclete Triesting-Gölsental.
Inițiative de mediu
Multe dintre schimbări fac parte din planul de acțiune mai amplu al Austriei privind schimbările climatice. Guvernul federal și-a pus deja în aplicare Klimaticket. Cu bilete reduse de transport public în toată țara pentru a stimula oamenii să-și lase mașinile acasă.
Capitala Viena a adoptat, de asemenea, conceptul de oraș de 15 minute, cu scopul de a face cele mai esențiale trasee de zi cu zi posibile într-o plimbare de 15 minute. Scopul este ca locuitorii să se simtă ca și cum ar trăi într-un sat mic. Se pot plimba 15 minute și pot ajunge la supermarketuri, brutării, restaurante, medici, școli și zone de agrement. Multe dintre oraşele mari ale Austriei au, de asemenea, mai multe zone fără mașini. Iar Viena a introdus recent conceptul de parcare pe termen scurt pe (aproape) toate străzile sale.
Sursa: Der Standard, ZiarulRomanesc.at