Mașini aproape imposibil de revândut – A început ca o adevărată poveste de succes pentru Peugeot 208, Citroën C3 și Opel Corsa. Cele trei modele s-au epuizat rapid și au fost, de asemenea, lăudate pentru economia lor de combustibil și tehnologia modernă. Astăzi, însă, imaginea arată semnificativ diferită. Proprietarii de modele din 2014-2020 au probleme în a găsi cumpărători care vor plăti un preț rezonabil. Dar de ce?
Mașini aproape imposibil de revândut
Potrivit publicației Linternaute, problema constă în motorul PureTech, care de-a lungul timpului și-a câștigat reputația de a nu fi de încredere. Acest lucru se datorează în primul rând unui defect de proiectare care face ca cureaua de distribuție să se uzeze mai repede decât era de așteptat din cauza contactului cu uleiul de motor. În cel mai rău caz, poate duce la defecțiuni grave ale motorului și reparații costisitoare.
Citiți și: Familia complet surprinsă că înlocuirea bateriei mașinii electrice costă mai mult decât cumpărarea unei mașini noi
Problemele legate de motoarele 1.2 PureTech ale Stellantis, instalate pe multe modele ale grupului, sunt cunoscute de ceva vreme: uzura curelei de distribuție în baie de ulei ar putea provoca daune serioase motorului și a dat mai multe bătăi de cap clienților, atât de mult încât compania a decis să înlocuiască cureaua cu cea mai recentă versiune de lanț a acestor motoare. Probleme rămân însă pentru mașinile deja livrate.
Citiți mai multe: Vești grozave pentru șoferii care conduc un vehicul Diesel, vor fi încântați
Dealerii le resping sau oferă prețuri mici
Mașini aproape imposibil de revândut – Reputația proastă a făcut dealerii de mașini să fie mai sceptici față de mașinile cu motoare PureTech. „Nu luăm înapoi niciun PureTech decât dacă este încă în garanție”, spune Yoni Dayan de la Simplicicar. Dealerii care acceptă mașinile au licitat scăzut pentru a compensa riscul potențial. De asemenea, analizele arată că valorile de revânzare ale modelelor nu sunt tocmai ceva de strigat.
Un Peugeot 208 din 2015 cu 82 CP a scăzut astăzi cu 61 la sută în comparație cu noul preț. Acesta este semnificativ mai mult decât un Volkswagen Polo similar, care a scăzut cu 48 la sută. Un Citroën C3 din același an și-a pierdut 65% din valoare.
A fost prelungită perioada de garanție
Pentru a restabili încrederea consumatorilor, Stellantis, grupul din spatele modelelor afectate, a implementat o serie de măsuri. Perioada de garanție a fost extinsă la 8 ani sau 160.000 km și a fost introdus un bonus de casare pentru proprietarii care aleg să facă upgrade la un model mai nou. Numai timpul va spune dacă măsurile pot asigura că modelele își recâștigă adevărata valoare. Riscul ca motorul să se oprească brusc va exista întotdeauna.