Propunere șoc în UE: Mașinile mai vechi de 15 ani nu vor mai fi reparate – Uniunea Europeană (UE) pregătește o nouă reglementare care va afecta profund milioane de șoferi și vehicule. În contextul renunțării treptate la motoarele cu ardere internă, această inițiativă are ca scop accelerarea tranziției către opțiuni de transport mai ecologice. Potrivit noilor reglementări propuse, autovehiculele mai vechi de 15 ani ar putea fi interzise de la reparații majore, cu intenția de a reduce numărul mașinilor vechi și mai poluante. Aceste vehicule ar putea fi încadrate în categoria de „vehicule reziduale”, o nouă clasificare ce vizează eliminarea lor treptată din circulație. Planul urmărește înlocuirea flotelor de automobile cu modele mai prietenoase cu mediul, limitând în mod activ costurile și opțiunile de reparație pentru vehiculele cu vechime. (Continuă mai jos)
Mașinile mai vechi de 15 ani nu vor mai fi reparate
Mașinile care se confruntă cu defecțiuni la componente majore, cum ar fi motoarele, transmisiile, frânele sau direcția și care sunt considerate vechi, potențial în jur de 15 ani, vor intra în această categorie. Odată etichetate ca reziduale, aceste vehicule ar fi interzise să fie supuse unor reparații semnificative și probabil ar fi casate. Decizie poate avea un impact profund asupra milioanelor de șoferi europeni, printre care și români, care vor trebui să scape de mașinile vechi și să investească în vehicule mai noi și mai puțin poluante.
Citiți și ► Fără bani la benzinărie? Aceste 5 trucuri te vor scuti de probleme
Programul ambițios „Fit for 55” al UE urmărește eliminarea emisiilor directe din transport până în 2050, cu obiective intermediare care includ o reducere cu 55% până în 2030 față de nivelurile din 1990. Un pas semnificativ în această călătorie este interzicerea din 2035 a noilor mașini cu motor cu combustie, excluzând vehiculele care funcționează cu potențiali viitori combustibili sintetici, scrie euroweeklynews.com.
Când un vehicul este considerat ireparabil sau rezidual
Biroul Comisiei Europene din Spania a clarificat că propunerea nu intenționează să împiedice reparațiile sau înlocuirile necesare ale motoarelor la mașinile standard. Regulamentul specifică condițiile în care un vehicul este considerat ireparabil sau rezidual din punct de vedere tehnic. Acestea includ daune mari, cum ar fi tăierea, sudarea, arderea, scufundarea sau prezentarea de defecte tehnice ireversibile.
În mod controversat, un vehicul care necesită înlocuiri majore de piese sau ale cărui costuri de reparație sunt foarte mari ar putea fi, de asemenea, clasificat ca rezidual. Acest lucru ridică îngrijorări cu privire la impactul potențial asupra sectorului atelierelor și a conservării mașinilor clasice. Propunerea, deși nu obligă proprietarii să-și arunce vehiculele, pune la îndoială viitorul reparațiilor și vânzărilor de vehicule, în special pentru mașinile considerate vechi.