Milioane de șoferi vor rămâne fără mașini! Uniunea Europeană pregătește o nouă lege care va avea un impact uriaș asupra șoferilor și a milioane de vehicule. Având în vedere că motorul cu ardere internă urmează să fie istorie în viitorul nu prea îndepărtat, au apărut informații recente cu privire la planul Uniunii Europene de a restricționa reparațiile la vehiculele mai vechi. Potrivit noilor reglementări, mașinile mai vechi de 15 ani nu vor mai putea fi reparate. Măsura își propune să elimine treptat vehiculele mai vechi și mai poluante în favoarea opțiunilor ecologice. Acest regulament prospectiv, care așteaptă aprobarea Parlamentului European și a Consiliului, introduce noțiunea de ”vehicul rezidual”. (Continuă mai jos)
Mașinile mai vechi de 15 ani nu vor mai fi reparate
Mașinile care se confruntă cu defecțiuni la componente majore, cum ar fi motoarele, transmisiile, frânele sau direcția și care sunt considerate vechi, potențial în jur de 15 ani, vor intra în această categorie. Odată etichetate ca reziduale, aceste vehicule ar fi interzise să fie supuse unor reparații semnificative și probabil ar fi casate. Decizie poate avea un impact profund asupra milioanelor de șoferi europeni, printre care și români, care vor trebui să scape de mașinile vechi și să investească în vehicule mai noi și mai puțin poluante.
Citiți și ► Guvernul va anula toate permisele de conducere, cu excepția cazului în care îndepliniți aceste cerințe
Programul ambițios „Fit for 55” al UE urmărește eliminarea emisiilor directe din transport până în 2050, cu obiective intermediare care includ o reducere cu 55% până în 2030 față de nivelurile din 1990. Un pas semnificativ în această călătorie este interzicerea din 2035 a noilor mașini cu motor cu combustie, excluzând vehiculele care funcționează cu potențiali viitori combustibili sintetici, scrie euroweeklynews.com.
Citește și: Tehnica virală de ocolire a radarelor de viteză: Așa funcționează
Când un vehicul este considerat ireparabil sau rezidual
Biroul Comisiei Europene din Spania a clarificat că propunerea nu intenționează să împiedice reparațiile sau înlocuirile necesare ale motoarelor la mașinile standard. Regulamentul specifică condițiile în care un vehicul este considerat ireparabil sau rezidual din punct de vedere tehnic. Acestea includ daune mari, cum ar fi tăierea, sudarea, arderea, scufundarea sau prezentarea de defecte tehnice ireversibile.
Citiți și ► Scandalul Diesel: șoferii primesc acum despăgubiri de mii de euro
În mod controversat, un vehicul care necesită înlocuiri majore de piese sau ale cărui costuri de reparație sunt foarte mari ar putea fi, de asemenea, clasificat ca rezidual. Acest lucru ridică îngrijorări cu privire la impactul potențial asupra sectorului atelierelor și a conservării mașinilor clasice. Propunerea, deși nu obligă proprietarii să-și arunce vehiculele, pune la îndoială viitorul reparațiilor și vânzărilor de vehicule, în special pentru mașinile considerate vechi.