Testul de căldură: de ce mașinile electrice sunt superioare pe timp de vară celor cu motor pe combustie. Dacă te afli într-un ambuteiaj în plină vară, este normal să pornești aerul condiționat. În astfel de situații, o mașină electrică, cum ar fi Tesla, are un avantaj clar față de una cu motor pe combustie. În luna iulie, organizația germană de automobilism ADAC a testat performanța mașinilor electrice comparativ cu cele cu motoare pe combustie, pe vreme caldă. Rezultatele au arătat că sistemul de aer condiționat al unei mașini electrice este mult mai eficient în ceea ce privește consumul de energie în condiții de căldură intensă, potrivit revistei Auto Motor Sport. (Continuă după fotografie)
Mașinile electrice sunt superioare pe timp de vară
ADAC a recreat o călătorie de 8 ore într-o cameră climatică din Bavaria, unde temperatura exterioară a fost setată la 35 de grade Celsius, echivalentul unei zile obișnuite de vară în Germania. Pentru a simula diferite niveluri de radiații solare, au fost utilizate lămpi UV. În cadrul testului, o Tesla Model Y a fost introdusă în camera climatică, simulând un ambuteiaj pe autostradă. Bateria Tesla avea o capacitate de 60%, iar aerul condiționat a fost setat la 20 de grade Celsius. În timpul testului, afișajul Tesla a indicat radiații solare de până la 45 de grade Celsius, în timp ce temperatura parbrizului a atins 60 de grade Celsius.
Pe parcursul celor 8 ore, aerul condiționat al Modelului Y a menținut temperatura interioară sub 25 de grade Celsius, consumând doar 1,5 kWh pe oră. În total, vehiculul a consumat 12 kWh și a pierdut aproximativ 8 kilometri de autonomie pe oră. (Continuă după fotografie)
>>> Citiți și: Șoferii austrieci, în al nouălea cer! Ce se întâmplă cu prețurile la benzină și motorină
Comparativ cu mașinile cu motor pe combustie, Tesla s-a dovedit de 10 ori mai eficientă
Potrivit ADAC, o mașină cu motor pe combustie consumă între 1 și 1,5 litri de combustibil pe oră pentru a menține aerul condiționat în funcțiune, echivalentul a 10-16,5 kW de energie.
Dino Silvestro, șeful departamentului de testare a vehiculelor din cadrul Centrului tehnic ADAC, a declarat că acest prim test în noul Laborator de testare a electromobilității ADAC demonstrează că șoferii de mașini electrice nu trebuie să se îngrijoreze că rămân fără energie în cazul unui ambuteiaj lung, chiar și la temperaturi ridicate.
>>> Citiți și: Austriecii preferă acum aceste mașini, vânzările au crescut neașteptat, cu peste 25 la sută
Laboratorul climatic din Landsberg, Bavaria, permite setarea unor temperaturi între -20 și +40 de grade Celsius și este dotat cu un banc de testare a tracțiunii pe patru roți și o stație de încărcare rapidă. Acest laborator, inaugurat anul acesta, a fost testat pentru prima dată cu Tesla Model Y.