Continuă repercusiunile crizei în sectorul vehiculelor ecologice, a cărui piață se chinuie să decoleze. Compania suedeză Northvolt reduce numărul angajaților cu 20%: „O alegere grea, dar esențială pentru a reduce costurile”. „În urma pașilor inițiali luați ca parte a revizuirii sale strategice, Northvolt prezintă astăzi un domeniu de operațiuni revizuit în Suedia pentru a se asigura că resursele sale sunt concentrate pe accelerarea producției în producția de celule la scară largă la Northvolt Ett. Se preconizează că aceste măsuri vor duce la concedierea a aproximativ 1.600 de angajați Northvolt” se poate citi pe pagina oficială a companiei northvolt.com. Continuați să citiți după fotografie
Gigantul care produce baterii electrice concediază 1.600 de muncitori
Repercusiunile crizei de pe piața mașinilor electrice din Europa continuă așadar pe piața muncii. Gigantul de baterii electrice Northvolt a anunțat că va concedia 1.600 de muncitori: 1.000 dintre aceștia lucrează la maxi fabrica din Skellefteå, în nordul Suediei, restul la fabricile din Stockholm și Västerås. „A fost cu adevărat dificil”, a spus directorul general al Northvolt, Peter Carlsson, intervievat de televiziunea publică suedeză SvT, potrivit căruia „reducerea personalului nostru total cu 20% este foarte grea”. „Dar este esențial pentru noi să reducem și mai mult costurile”, a adăugat el. Continuați să citiți
Citește și: Faliment pentru cunoscutul producător de biciclete din Austria: „Plouă mult și nu se vând biciclete”. 44 de milioane de euro datorii
Compania vrea să reducă cu orice preț costurile
Gigantul care produce baterii electrice concediază 1.600 de muncitori: Peter Carlsson, CEO și co-fondator Northvolt, a comentat: „Deși impulsul general pentru electrificare rămâne puternic, trebuie să ne asigurăm că luăm acțiunile potrivite la momentul potrivit”. În efortul de a reduce costurile, Northvolt și-a redus deja afacerile la începutul acestei luni. Cu Volkswagen printre proprietarii săi, compania s-a numărat printre startup-urile europene care au investit miliarde de dolari în producerea de baterii pentru a servi producătorilor de automobile de pe continent în timpul tranziției de la motoarele cu ardere internă la vehiculele electrice
Citește și: Închidere definitivă pentru retailerul de articole sportive: „Dragi clienți, regret profund”
Northvolt a fost considerat cel mai promițător competitor european pentru producătorii chinezi de baterii, dar s-a luptat cu întârzierile comenzilor. De exemplu, problemele de producție au determinat BMW să retragă o comandă de două miliarde de dolari în iunie. Creșterea cererii de vehicule electrice este mai lentă decât se așteptau unii jucători din industrie. Concurența este puternică din China, care reprezintă 85% din producția globală de baterii, arată datele Agenției Internaționale pentru Energie.
Ce se va întâmpla cu soarta locațiilor care urmează să fie construite în Germania și Canada?
Sectorul european al vehiculelor electrice se confruntă cu dificultăți, deoarece cererea consumatorilor pentru vehicule mai ecologice se luptă să crească suficient de rapid. Săptămâna trecută, datele din industrie au arătat că numărul de mașini vândute în UE a scăzut la 643.000 în august. „Suntem hotărâți să depășim provocările cu care ne confruntăm și să devenim mai puternici”, a declarat Peter Carlsson, cofondatorul și CEO-ul Northvolt, în comunicat. Centrul de cercetare și dezvoltare al companiei, Northvolt Laboratories, va încetini toate programele și extinderea, a spus el, dar nu a menționat soarta locațiilor care urmează să fie construite în Germania și Canada, care riscă să fie amânate.
Premierul suedez Ulf Kristersson a declarat că statul suedez nu va interveni pentru a ajuta compania. În același timp, Volkswagen, unul dintre cei mai mari acționari ai pornirii bateriilor auto, ar putea primi sprijin din partea statului federal german pentru a depăși dificultățile economice. Reducerile sunt cele mai recente dintr-un val de pierderi de locuri de muncă care mătură sectorul (inclusiv cele 14.000 de disponibilizări anunțate de Tesla lui Elon Musk la începutul acestui an și mii legate de potențialele închideri de fabrici de către Volkswagen în Germania, precum și de închiderea probabilă a fabricii Audi din Bruxelles, Belgia.