Mașinile cu cele mai multe defecțiuni: Statisticile recente ale ADAC răstoarnă miturile despre fiabilitatea mașinilor electrice. În 2024, pentru prima dată în mod clar, vehiculele electrice au dovedit că rămân mai rar în pană decât cele cu motor cu ardere internă. Într-un an în care ADAC a fost solicitat pentru peste 3,6 milioane de intervenții, diferențele de performanță sunt vizibile și surprinzătoare.
Mașinile cu cele mai multe defecțiuni: fără motor clasic, fără bătăi de cap
Analiza detaliată a arătat că, deși numărul de vehicule electrice din Germania a crescut cu 97%, panele acestora au crescut doar cu 46%. Mai exact, pentru mașinile cu vârste între 2 și 4 ani, cele pe benzină sau motorină înregistrează în medie 9,4 intervenții la 1.000 de unități, în timp ce la cele electrice cifra este de doar 3,9.
Printre motivele care contribuie la această fiabilitate se numără lipsa componentelor mecanice clasice – acolo unde uzura lovește cel mai des. În schimb, problemele la vehiculele electrice sunt adesea legate de software sau de încărcare, iar aceste defecțiuni sunt mai ușor de diagnosticat și remediat.
Citiți și ► 5 mărci de mașini cu cele mai fiabile motoare
Chiar și așa, cea mai frecventă cauză de pană rămâne aceeași pentru ambele tipuri de vehicule: bateria de pornire. La mașinile electrice, aceasta este responsabilă pentru 50,5% dintre probleme, iar la cele clasice pentru 44,6%. Temperaturile scăzute din timpul iernii amplifică aceste riscuri, motiv pentru care sezonul rece rămâne cel mai solicitant pentru serviciile de asistență rutieră.
Citiți și: Poliția recomandă viteza cu care să circule șoferii, pentru a reduce consumul de combustibil
Cine urcă și cine coboară în clasamentul fiabilității ADAC
În topul fiabilității se remarcă modele precum Mini (doar 0,3 intervenții la 1.000 de mașini de doi ani), Audi A4 (0,4) și Tesla Model 3 (0,5). Aceste cifre arată un progres remarcabil atât pentru mașinile electrice, cât și pentru cele tradiționale, reflectând o evoluție tehnologică generală în industrie.
Citiți și ► Prețurile mașinilor second hand cresc exorbitant: aceste modele sunt acum deosebit de scumpe
La polul opus, Toyota C-HR fabricat în 2020 înregistrează cel mai slab rezultat: 63,1 intervenții la mia de vehicule. O altă surpriză neplăcută este Hyundai Ioniq 5, cu o rată de 22,4 defecțiuni, în mare parte din cauza unui modul de control al încărcării defect, care a fost ulterior rechemat de producător, conform Chip.
Tehnologiile viitorului pot schimba totul – chiar și la -10°C
O veste încurajatoare vine dinspre cercetarea americană, unde o tehnologie nouă promite încărcarea completă a unei baterii de mașină electrică în doar 10 minute, chiar și la temperaturi de -10°C. Aceste inovații pot elimina complet îngrijorările legate de autonomia în sezonul rece – unul dintre ultimele bastioane ale scepticismului anti-electric.
În contextul în care Europa promovează tranziția către mobilitatea verde, aceste date vin ca o validare concretă. Nu este vorba doar de ecologie, ci și de eficiență și fiabilitate – elemente esențiale pentru șoferul modern.