În contextul tranziției energetice și căutării unor soluții ecologice de încălzire, reutilizarea căldurii generate în tunelurile de metrou devine o opțiune tot mai atractivă. Mai multe orașe europene folosesc deja această tehnologie, iar experții consideră că este doar o chestiune de timp până când va fi adoptată pe scară largă.
Cum funcționează tehnologia
Tunelurile de metrou produc constant căldură reziduală, generată prin fricțiunea la frânarea și accelerarea trenurilor, dar și prin temperatura naturală a solului. Această căldură, care altfel s-ar pierde prin gurile de aerisire, poate fi captată prin sisteme de țevi absorbante, asemănătoare celor din încălzirea prin pardoseală.
CITIȚI ȘI ► Ajutor pentru încălzire – Încă îl puteți solicita dacă îndepliniți aceste condiții
Apa care circulă prin aceste țevi preia temperatura mediului, iar cu ajutorul unei pompe de căldură temperatura poate fi ridicată suficient pentru a încălzi locuințele.
Exemple de succes în Europa
Un proiect de referință funcționează deja în Paris, unde căldura dintr-un tunel de metrou încălzește 20 de apartamente, acoperind aproximativ o treime din necesarul de încălzire al clădirii.
În Londra, căldura dintr-un tunel dezafectat al metroului alimentează din 2020 un sistem centralizat care furnizează căldură și apă caldă pentru 1.300 de gospodării.
Un studiu realizat în 2023 de Institutul pentru Cercetări Energetice și de Mediu din Heidelberg (Ifeu), Germania, a arătat că rețeaua de metrou din Berlin generează anual aproximativ 460 de gigawați-oră de căldură reziduală – mai mult decât întreaga industrie berlineză (340 GWh) sau centrele de date din oraș (120 GWh).
„Această energie se află exact acolo unde este necesară – în mijlocul orașului“, explică Sebastian Blömer de la Ifeu.
Costuri vs beneficii
Deși tehnologia este considerată matură din punct de vedere tehnic, costurile de exploatare pot fi ridicate, deoarece pompele de căldură funcționează pe bază de electricitate, care este momentan mai scumpă decât gazul.
Totuși, avantajele ecologice sunt evidente, subliniază Andreas Bertram de la Agenția Federală pentru Mediu din Germania: „Tunelurile sunt deja construite, iar efectele asupra mediului sunt minime“.
CITIȚI ȘI ► Caloriferul se încălzește numai parțial – Ce trebuie să faceți
Viitorul încălzirii urbane
Pentru ca această tehnologie să devină o soluție de bază, sistemele de captare a căldurii ar trebui integrate încă din faza de construcție a tunelurilor. În Stuttgart, un astfel de sistem va încălzi viitoarea grădină zoologică, folosind energia geotermală din tunelul Rosenstein.
Experții sunt optimiști: „Tehnologia este pregătită pentru a deveni o soluție standard“, spune Christian Moormann de la Universitatea din Stuttgart.