Sari la conținut
Home » Știri din Austria » Limită de viteză de 100 km/h pe autostradă, dezbateri aprinse în Austria

Limită de viteză de 100 km/h pe autostradă, dezbateri aprinse în Austria

Ştiri Austria – Limită de viteză de 100 km/h pe autostradă în Austria. Parlamentul austriac ar putea reduce limitele de viteză cu o majoritate simplă. Potrivit Agenției Federale de Mediu, o mașină care circulă pe Autobahn cu doar 100 km/h în loc de 130 consumă cu 23% mai puțin combustibil.

„Conducerea mai încet este o contribuție pe care toată lumea o poate aduce”, a declarat ministrul Energiei și Protecției Climei, Leonore Gewessler (Verzii). Când vine vorba de 100 km/h, ministrul optează inițial pentru voluntariat. În calitate de ministru, ea însăși are puțină putere. Aceasta poate impune o limită de viteză decât în ​​cazul unui deficit de provizii. 

Modificare legislativă posibilă

Vitezele standard pentru zonele urbane (50 km/h), drumurile de țară (100 km/h) și autostrăzi (130 km/h) sunt specificate în Legea privind circulația rutieră (StVO). O modificare a acestor prevederi legale ar fi posibilă cu majoritate simplă în Consiliul Național. Cu toate acestea, în prezent există o lipsă de voință politică pentru acest lucru.

>>> Conducerea pe autostradă în Austria, ce trebuie să ştii

De exemplu, secretarul general al ÖVP, Laura Sachslehner, a respins în mod clar 100 km/h pe autostradă. Măsura ar aduce „puține beneficii” și ar provoca „furie în rândul celor afectați”. FPÖ argumentează în mod similar. Și potrivit purtătorului de cuvânt pentru climat, Julia Herr, în prezent nu există nicio decizie internă pentru o limită de viteză în SPÖ.

Reglementare dificilă

Deși vitezele standard sunt prevăzute de lege, autoritățile pot stabili limite mai mici de viteză în cazuri individuale prin ordonanță. Cu toate acestea, acest lucru este posibil numai pentru zone individuale și în anumite condiții. De exemplu, din motive de siguranță a traficului, protecția împotriva zgomotului sau protecția mediului. 

Guvernul statului respectiv este responsabil pentru reglementări. Dacă limitele de viteză afectează secțiuni mai mici de drum, autoritățile raionale sau municipale pot lua măsuri și ele. Ministerul Climei este responsabil pentru autostrăzi, dar poate modifica limitele de viteză doar pentru anumite zone. 

>>> Viena, controale masive ale poliției la limitele capitalei. ”Trebuie să-i spuneți ceva credibil ofițerului de poliție pentru ca acesta să fie convins că nu încălcați regulamentul”

Controlul energiei numai în caz de urgență

Întrucât în ​​practică astfel de măsuri sunt adesea contestate, autoritățile trebuie să procedeze cu prudență. „Înainte de emiterea unei ordonanțe relevante, trebuie luate în considerare circumstanțele și interesele celor implicați”, spune Michael Grubmann, avocat și expert în dreptul rutier.

În opinia sa, un „regulament de urgență din motive de economisire” pentru întregul teritoriu federal nu ar fi acoperit de regulamentul de circulație rutieră. Cu toate acestea, o astfel de procură ar exista în Legea privind controlul energiei. În consecință, de comun acord cu comisia principală a Consiliului Național, ministrul poate lua măsuri de amploare în cazul unui blocaj – și poate introduce limite de viteză la nivel național, de exemplu. Cu toate acestea, are posibilitatea de a face acest lucru doar dacă a intervenit deja o întrerupere a aprovizionării cu energie sau este „iminenţă”. Potrivit avizului juridic al Ministerului, acesta este cazul în prezent pentru gaze (o ordonanță corespunzătoare este în lucru), dar nu și pentru benzină sau motorină.

Austria: Limită de viteză de 100 km/h pe autostradă pentru economisirea de combustibil

O limită de viteză ar ajuta la economisirea de combustibil, după cum arată calculele Agenției Federale de Mediu. Potrivit acesteia, o mașină care circulă pe Autobahn cu doar 100 km/h în loc de 130 ar consuma cu 23 la sută mai puțin combustibil. Impactul asupra mediului ar fi, de asemenea, semnificativ mai mic. Pe kilometru parcurs, o mașină care circulă cu 100 km/h emite în medie cu 49,7% mai puțin oxid de azot și cu 34,2% mai puține particule. În termeni pur matematici, este nevoie de trei minute mai mult pentru a parcurge o distanță de aproximativ 20 de kilometri.

Sursa: DerStandard, ZiarulRomanesc.at