Volkswagen (VW), unul dintre cei mai mari producători auto din Europa, se confruntă cu presiuni financiare crescânde, ceea ce a dus la o înrăutățire semnificativă a planurilor sale de reducere a costurilor. Potrivit unor informații recente, VW ar putea fi nevoit să economisească până la patru miliarde de euro suplimentar, ceea ce ar putea duce la închiderea unor fabrici și la concedieri masive.
În cadrul unei reuniuni cu conducerea companiei, VW a anunțat că acordul de securitate a locurilor de muncă, care excludea concedierile colective până în 2029, va fi anulat. Această decizie a șocat reprezentanții angajaților și sindicatele, care au declarat că vor opune o rezistență fermă acestor măsuri.
CITIȚI ȘI ► Insolvențele companiilor din Austria cresc: 27 de companii dau faliment în fiecare zi lucrătoare
Restructurare majoră
Conducerea VW susține că este necesară o restructurare majoră a mărcilor din cadrul grupului pentru a spori competitivitatea. „Fără acțiuni rapide, închiderea fabricilor de producție auto și de componente nu mai poate fi exclusă”, se arată într-un comunicat al companiei. De asemenea, se precizează că reducerea personalului prin pensionări anticipate și compensații nu mai este suficientă pentru a atinge obiectivele de economisire. (Continuă mai jos)
Sindicatele și consiliul de administrație au reacționat prompt, considerând aceste planuri drept un „atac direct asupra locurilor de muncă, fabricilor și contractelor colective”. Daniela Cavallo, președinta consiliului de administrație, a declarat că „VW însuși și, prin urmare, inima companiei sunt puse sub semnul întrebării. Ne vom opune cu îndârjire acestor măsuri”.
CITIȚI ȘI ► Gigantul auto spune adio fabricii din Forest. Închidere definitivă: 3.000 de locuri de muncă în pericol
Până în prezent, VW nu a oferit detalii concrete despre numărul de locuri de muncă care ar putea fi afectate sau despre fabricile care ar putea fi închise. Totuși, surse din consiliul de administrație au sugerat că cel puțin o fabrică de vehicule și una de componente din Germania ar putea fi considerate „neesențiale”.
Ultima închidere a unei fabrici VW a avut loc acum mai bine de 30 de ani, în 1988, în Statele Unite. În Germania, VW nu a închis niciodată o fabrică. Compania deține în prezent fabrici în mai multe orașe, inclusiv Wolfsburg, Hannover, Emden și Zwickau.
CITIȚI ȘI ► Concediat în perioada concediului medical, este posibil acest lucru în Austria?
Dificultăți din cauza noilor concurenți de pe piața europeană
CEO-ul VW, Oliver Blume, a justificat aceste măsuri prin situația dificilă în care se află industria auto europeană. „Industria auto din Europa traversează o perioadă foarte dificilă. Mediul economic s-a înăsprit, iar noi concurenți pătrund pe piața europeană”, a spus Blume.
Marca de bază Volkswagen a fost de mult timp un punct de îngrijorare pentru grup, având costuri ridicate și o rentabilitate mai mică decât alte mărci din cadrul grupului, precum Skoda, Seat și Audi. Un program de reducere a costurilor lansat în 2023 avea ca obiectiv îmbunătățirea rezultatelor până în 2026, dar cererea scăzută a înrăutățit situația.
În plus, reducerile de costuri necesare pentru a atinge obiectivele trebuie acum să fie mai mari decât s-a planificat inițial. Conform „Handelsblatt”, VW trebuie să economisească încă patru miliarde de euro. „Condițiile s-au înrăutățit semnificativ”, a declarat Thomas Schäfer, șeful mărcii VW. „Trebuie să luăm măsuri suplimentare pentru a asigura succesul pe termen lung.”
Scăderea vânzărilor, dificultățile în implementarea electromobilității și concurența nouă din China afectează întreaga industrie auto. La VW, profitul net al grupului a scăzut cu 14% în prima jumătate a anului, iar alte companii auto mari, cum ar fi Mercedes-Benz și BMW, au înregistrat, de asemenea, scăderi semnificative ale profitului.