Haosul din traficul aerian se prefigurează – ceea ce trebuie să știți acum. Companiile aeriene tremură în fața următoarelor greve ale personalului de bord sau în traficul aerian și a unui gigantic exercițiu NATO. Există o amenințare de numeroase întârzieri și anulări.
>>> Amendă de 1.000 de euro pentru navigația prin satelit în mașină, o țară europeană a stabilit regula
Haosul din traficul aerian se prefigurează
Controversata reformă a pensiilor din Franța, cu o creștere a vârstei de pensionare, a scos milioane de oameni în stradă începând din martie. Au loc demonstrații în masă, greve și lupte de stradă între poliție și manifestanți.
Traficul aerian din întreaga Franță a fost, de asemenea, afectat de greve timp de săptămâni întregi și, de curând, din nou pentru două săptămâni. Efectele nu sunt uriașe doar în Franța. Swiss, cu locațiile sale din Zurich și Geneva și poziția lor centrală în Europa, a fost, de asemenea, afectată mai mult decât media, potrivit purtătoarei de cuvânt Karin Montani.
Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene (Eurocontrol) a evaluat 34 de zile de grevă în Europa între 1 martie și 9 aprilie. Acestea au afectat 237.000 de zboruri și zece milioane de pasageri. Prin comparație, 100.000 de zboruri au fost afectate de erupția vulcanului Eyjafjallajökull în 2010.
>>> Pensionari la 52 de ani bărbații și 49 de ani femeile, țara din Europa cu aceste limite
Companiile aeriene plătesc milioane de euro
Din cauza grevelor, au existat întârzieri și cu 37% mai multe anulări decât de obicei. Numai Ryanair a fost nevoită să anuleze 3500 de zboruri. Închiderea spațiului aerian a însemnat că liniile aeriene au fost nevoite să zboare în jurul Franței. Acestea au zburat 96.000 de kilometri în plus, ceea ce corespunde la 1200 de tone de emisii de CO2 pe zi.
Întârzierile și anulările au costat companiile aeriene 14 milioane de euro pe zi. Acum, acestea tremură la perspectiva unor anulări și întârzieri în sezonul de vârf al călătoriilor de vară. Pentru că nimeni nu știe câte greve vor mai fi.
>>> Locuri de muncă pe o insulă singuratică, în mijlocul Oceanului: salariu de 36.500 de euro, iată unde puteți aplica
Ce puteți face dacă vă este anulat zborul
În cazul anulării unui zbor, pasagerii au de ales între o rambursare, un zbor de înlocuire sau o altă ofertă de înlocuire. Cu toate acestea, compensația pentru timpul de așteptare nu este disponibilă în cazuri excepționale, inclusiv în cazul unei greve a personalului de la sol. TCS vă oferă aceste sfaturi:
Dacă este posibil, informați-vă din timp cu privire la grevele planificate, astfel încât să puteți găsi o alternativă în timp util sau să vă anulați călătoria.
- În cazul unei greve, informați direct compania aeriană. Deseori, transportul este garantat pentru anumite perioade.
- Solicitați o rambursare sau posibilitatea de a călători la o altă dată.
- În cazul anulării unui zbor, ar trebui să fie disponibile mici servicii, cum ar fi vouchere și băuturi, pentru perioadele de așteptare.
- În cazul în care este necesară o ședere de una sau mai multe nopți, compania aeriană ar trebui să acopere costurile de cazare, precum și cele de transport.
- Hotelul va insista asupra plății în ciuda anulării zborului, cu excepția cazului în care a fost rezervat printr-o agenție de turism sau cu asigurare de călătorie.
Operațiunea NATO
În plus, cea mai mare operațiune aeriană a NATO va avea loc între 12 și 24 iunie. În special în Germania, 10.000 de soldați din 24 de națiuni se antrenează cu 220 de avioane. Timp de două până la patru ore pe zi, de exemplu, nu este permis traficul aerian civil în mari părți din sudul Germaniei. Potrivit purtătoarei de cuvânt elvețiene Montani, efectele sunt încă neclare. Elvețienii au înființat un grup operativ.
Cât de mare va fi impactul închiderii NATO depinde de momentul din zi, spune Andreas Wittmer, expert în aviație și șef al Centrului pentru Competență în Aviație de la Universitatea din St. Gallen. „Între orele nouă și unsprezece, nu se întâmplă mare lucru în Munchen”, spune Wittmer.
Totul este conectat
Dar dacă spațiul aerian ar fi închis timp de câteva ore, zile la rând, din cauza NATO sau a grevelor din timpul verii, ar fi aproape imposibil de rezolvat. „Ar fi un haos uriaș cu repercusiuni peste granițele europene. În rețeaua de trafic aerian, aproape totul este interconectat. Fiecare întârziere duce la alte întârzieri, deoarece, de exemplu, nu există un zbor de legătură”, spune Wittmer.
Dar companiile aeriene nu pot pur și simplu să recupereze zborurile. „Nu au avioane sau sloturi pe aeroporturi. Ar putea fi posibil să se umple alte zboruri cu mai mulți pasageri, altfel ar trebui să se treacă la alte mijloace de transport, cum ar fi trenul”, spune Wittmer.
surse: heute.at, ZiarulRomanesc.at