Eliminarea limitei pentru lichide în bagajul de mână în UE: Presiunea asupra Comisiei Europene crește, după ce mai multe aeroporturi europene solicită abolirea regulii care limitează cantitatea de lichide permisă în bagajul de mână la 100 de mililitri. Potrivit unei investigații realizate de portalul Politico, aeroporturile contestă vechimea și ineficiența măsurii, mai ales în contextul în care Regatul Unit a autorizat deja folosirea unor scanere de securitate moderne, care permit transportul unor cantități mai mari de lichide fără a periclita siguranța.
Eliminarea limitei pentru lichide în bagajul de mână în UE: blocaj administrativ cu consecințe pentru milioane de pasageri
Decizia Marii Britanii de a implementa noile echipamente C3 scoate în evidență lentoarea birocratică a Uniunii Europene. Deși tehnologia este disponibilă, UE a impus un moratoriu în utilizarea acestor scanere, invocând „probleme tehnice” — o justificare pusă la îndoială de numeroși oficiali din domeniul aviației.
Asociația aeroporturilor europene ACI Europe a trimis o scrisoare oficială comisarului european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, în care critică menținerea acestei reguli „ineficiente din punct de vedere operațional”. Organizația avertizează că restricțiile actuale ar putea cauza haos în sezonul de vară, prin creșterea timpilor de așteptare și nevoia de personal suplimentar în punctele de securitate.
Citiți și ► UE a stabilit dimensiunile pentru bagajul de mână gratuit la bordul zborurilor
Problema nu este lipsa infrastructurii. Aeroporturi importante precum München, Roma, Frankfurt sau Vilnius au investit deja în costisitoarele scanere C3. Paradoxal, aceste echipamente rămân neutilizate din cauza unei interdicții impuse la nivelul UE în septembrie anul trecut, fără ca aceasta să fie legată de o amenințare de securitate reală.
Investiții de milioane, blocate de birocrație
Conform ACI Europe, noile scanere sunt de opt ori mai scumpe decât echipamentele tradiționale cu raze X, iar costurile de operare sunt, de asemenea, considerabil mai mari. Aeroporturile care au făcut deja aceste achiziții se confruntă acum cu pierderi considerabile, în lipsa unui cadru legal care să le permită utilizarea.
Citiți și ► Măsură fără precedent: Uniunea Europeană închide spațiul aerian pentru două țări
În timp ce tehnologia modernă stă nefolosită în depozite, pasagerii continuă să fie obligați să își arunce produsele cosmetice sau să transfere lichidele în recipiente miniaturale, într-o procedură devenită frustrantă și anacronică. Acest contrast între avansul tehnologic și imobilismul birocratic european devine tot mai greu de justificat.
Răspunsul Comisiei Europene: prudență sau neîncredere în tehnologie?
Poziția oficială a Comisiei Europene rămâne aceea că interdicția este o „măsură de precauție”. Totuși, lipsa unor explicații clare privind natura exactă a „problemelor tehnice” ridică semne de întrebare cu privire la transparența deciziilor luate la nivel comunitar.
În acest context, presiunea politică și economică asupra Bruxelles-ului este în creștere. Dacă UE nu va acționa curând, riscă să se confrunte cu o revoltă generalizată din partea industriei aviatice și cu frustrarea unui număr tot mai mare de cetățeni europeni.