În traficul din Austria, nervii cedează repede. O nouă cercetare realizată de KFV (Autoritatea pentru Siguranța în Trafic) arată că într-un context rutier tensiunile escaladează rapid, iar insultele sunt la ordinea zilei. 19% dintre cei chestionați recunosc că folosesc cel mai des expresia „Trottel” („prostănac”) sau varianta intensificată „Volltrottel” („prost complet”). Pe locurile următoare apar cuvinte precum „Arsch” („cur/nesimțit”) – 17%, „Idiot/Vollidiot” („idiot/idiot complet”) și „Depp/Deppert” („cretin/tâmpit”) – fiecare cu câte 12%.
Printre replicile sarcastice întâlnite se numără: „Ai câștigat permisul la tombolă?” sau „Învață să conduci!”. Mai rar apar apelative precum „Koffer” („prostovan”), „Oida” („bătrâne, prietene”, folosit ironic) sau comenzi nerăbdătoare de tipul „Fahr schon weiter” („hai, mișcă-te”).
Când înjurătura devine ilegală
Potrivit lui Klaus Robatsch, șef al departamentului de siguranță rutieră din KFV, există și o dimensiune legală: „Cine insultă o persoană în public, în fața a cel puțin trei martori, se poate face vinovat de o faptă penală.” Pe lângă amenzi sau sancțiuni, limbajul agresiv poate crește și riscul de accidente, fie prin distragerea atenției, fie prin escaladarea conflictului.
CITIȚI ȘI ► Se confiscă permise auto și se aplică amenzi pe bandă rulantă în Austria. La ce trebuie să fie atenți șoferii
Ce enervează cel mai mult șoferii și bicicliștii
Studiul evidențiază principalele motive de frustrare în trafic: condusul cu viteză excesivă (66%), nefolosirea semnalizării (62%), trecerea pe galben sau roșu la semafor (59%), urcatul pe trotuar sau strecurarea bicicliștilor printre mașini (52%) și lipsa semnalului de mână la schimbarea direcției (51%). Cele mai multe conflicte apar între șoferi și bicicliști (68%), apoi între șoferi între ei (55%) și între șoferii de mașini și de trotinete electrice (44%).
Mai multe conflicte, mai multe accidente
KFV avertizează că nivelul de conflict în trafic crește de ani de zile, pe fondul densității mai mari de vehicule, al ritmului agitat și al schimbărilor aduse de infrastructura urbană. Apariția trotinetelor electrice și e-bike-urilor a modificat semnificativ peisajul stradal. Consecința: 45.000 de răniți și 39 de morți anul trecut doar în rândul utilizatorilor de vehicule pe o singură roată.
Organizația cere soluții concrete: piste de biciclete mai late, o dirijare mai clară a traficului și separarea fluxului rutier de cel al vehiculelor nemotorizate. Conform estimărilor, numărul victimelor rutiere ar putea ajunge anul acesta la 369, depășind cu mult obiectivul strategiei austriece de siguranță rutieră, care prevedea maximum 310 decese.