Potrivit Camerei de Comerț (WKO), peste 8.000 de șoferi de camioane lipsesc în momentul de față în Austria. Lipsa de personal se va înrăutăți: Din cei aproximativ 100.000 de șoferi autorizați în prezent, 20 la sută se vor retrage în următorii zece ani, potrivit publicației Kleine Zeitung, care citează WKO.
”În Stiria Superioară există deja camioane care stau nemișcate de ceva timp, deoarece există o lipsă de personal”, a declarat președintele grupului specializat în transporturi de mărfuri din Stiria WKO, Peter Fahrner. Acolo este vorba în primul rând de transporturile de lemn, care sunt deosebit de importante.
Pentru Horst Schachner, președintele sindicatului de transport Vida din Stiria, există o pârghie cheie pentru a face munca mai atractivă pentru următoarea generație: ”Singurul lucru care ajută este reducerea programului de lucru”.
Compania de logistică Gebrüder Weiss din Maria Saal (Carintia) ar dori să angajeze alți 20-25 de șoferi de camioane. ”Dacă am fi avut șoferii, am fi fost în măsură să acceptăm 30 – 40 la sută mai multe comenzi”, a declarat directorul general Markus Ebner.
În Marea Britanie, mulți șoferi de camioane din Europa continentală au părăsit țara din cauza Brexitului. Potrivit estimărilor, există în prezent 100.000 de șoferi prea puțini, iar oferta de mărfuri stagnează uneori.
”Ceea ce se întâmplă în Marea Britanie a fost accelerat de Brexit. Dar presupun cu tărie că vom avea aceeași situație și în Europa de Vest, puțin mai târziu ”, a spus Dirk Engelhardt de la Asociația Federală Germană pentru Transportul de Marfă, Logistică și Gestionarea Deșeurilor pentru agenția de știri dpa. Și în Germania ar lipsi până la 80.000 de șoferi de distanțe lungi.