Bruxelles cere guvernelor să se pregătească pentru întreruperi prelungite ale aprovizionării cu energie – Prețurile la carburanți au crescut vizibil în ultimele săptămâni în toată Europa. Oficialii au vorbit despre fluctuații de piață, despre tensiuni temporare, despre măsuri de sprijin. Ceea ce a ieșit la suprafață marți, 31 martie, arată că tabloul din spatele declarațiilor publice este considerabil mai îngrijorător decât ce s-a comunicat până acum.
Comisarul european pentru Energie, Dan Jørgensen, a trimis o scrisoare confidențială către guvernele statelor membre în care le cere explicit să se pregătească pentru o posibilă întrerupere prelungată a aprovizionării cu energie. Recomandarea centrală: măsuri voluntare de reducere a consumului, cu accent special pe sectorul transporturilor. Nu e un avertisment despre prețuri ridicate. E un avertisment despre scenariul în care carburantul nu mai ajunge în cantitățile obișnuite.
Bruxelles cere guvernelor să se pregătească pentru întreruperi prelungite ale aprovizionării cu energie. Ce a declanșat criza și unde s-a ajuns
Tensiunile au început odată cu escaladarea conflictului militar din Iran și blocarea traficului petrolier prin Strâmtoarea Hormuz — unul dintre cele mai importante puncte de tranzit al petrolului mondial. Agenția Internațională a Energiei a descris situația drept cea mai mare întrerupere de ofertă din istoria pieței petroliere. Prețul petrolului a depășit 100 de dolari pe baril, cu vârfuri de 115 dolari, iar la pompă benzina a trecut de 2 euro pe litru în mai multe țări europene.
Răspunsurile statelor membre au fost haotice și necoordonate. Potrivit corriere.it, Italia a tăiat taxele pe carburanți cu 25 de cenți pe litru timp de 20 de zile — un decret de urgență aprobat pe 18 martie, care a costat aproape 500 de milioane de euro și al cărui efect real la pompă a fost mult mai modest decât promis: la finele lunii, calculele arătau că din reducerea anunțată au rămas efectiv 8 cenți în buzunarul șoferilor. Ungaria a impus prin decret un plafon de preț, valabil însă exclusiv pentru vehiculele cu numere naționale de înmatriculare. La Bruxelles se discuta despre un posibil tăiat coordonat al taxelor la nivelul întregii Uniuni și despre reintroducerea plafonului pentru prețul gazelor — fără niciun rezultat concret până acum.
Scrisoarea de marți schimbă registrul. Printre măsurile recomandate de comisarul Jørgensen se numără amânarea lucrărilor de întreținere la rafinării, creșterea utilizării biocombustibililor și intensificarea schimbului de informații între state. Tot marți după-amiază, ministrii Economiei și Energiei din G7 s-au reunit în videoconferință de urgență. Iar guvernele europene urmează să decidă în zilele următoare dacă și cum intervin — o decizie care va arăta cât de departe suntem, de fapt, de o stabilizare reală.