„Cea mai proastă mașină din lume” se întoarce: A fost odinioară luat în râs, considerat cel mai prost automobil din lume, dar și-a câștigat statutul de simbol al unei epoci. Acum, celebrul model balcanic este pregătit pentru o revenire spectaculoasă. Designul clasic, transmisia manuală și prețul accesibil ar putea fi rețeta câștigătoare într-o piață auto dominată de tehnologie scumpă și opțiuni electrificate.
„Cea mai proastă mașină din lume” se întoarce: De la glumă la legendă urbană
Noul Yugo este rezultatul unei inițiative curajoase lansate de antreprenorul și profesorul universitar sârb Dr. Aleksandar Bjelić, care a achiziționat drepturile asupra numelui. Împreună cu designerul Darko Marčeta, acesta lucrează la relansarea modelului, mizând pe simplitate, funcționalitate și o doză de nostalgie. Modelul a fost prezentat sub formă de machetă la scara 1:5 în cadrul evenimentului Car Design 2025 din München, atrăgând imediat atenția.
Yugo-ul original, lansat în 1980, a fost construit pe platforma Fiat 127 și produs de Zastava în fosta Iugoslavie. A devenit rapid faimos pentru prețul extrem de scăzut, dar și pentru fiabilitatea îndoielnică, câștigându-și eticheta de „cea mai proastă mașină din lume”. Cu toate acestea, aproape 800.000 de unități au fost fabricate până în 2008, dintre care 150.000 exportate, inclusiv în SUA, unde se vindea cu mai puțin de 4.000 de dolari. În timp, Yugo a depășit statutul de glumă și a devenit un simbol pentru mulți nostalgici ai mașinilor simple.
Citiți și ► Cea mai bună mașină din lume: acesta este SUV-ul care a cucerit planeta
În noua sa versiune, Yugo va păstra liniile geometrice și estetica clasică, dar va integra accente moderne. Prima variantă propusă este un model hatchback cu trei uși, care va concura în segmentul B alături de Toyota Yaris, Renault Clio și VW Polo. În viitor, sunt posibile și alte versiuni de caroserie, în funcție de cerere, conform 24AUTO.
Combustie clasică într-o lume electrică
Într-un moment în care industria auto se îndreaptă tot mai mult către electrificare, noul Yugo îndrăznește să fie diferit. Va avea motorizare pe combustie internă și transmisie manuală, adresându-se celor care încă preferă senzația clasică de condus. Totuși, dezvoltatorii iau în considerare, pentru mai târziu, și variante electrice sau hibride, dacă cererea o va cere.
Citiți și ► Cea mai bună mașină diesel fabricată vreodată, potrivit unui mecanic: „Nu ne-a dat niciodată probleme”
Yugo își propune să rămână fidel ADN-ului său: un automobil accesibil, fără tehnologii complicate, destinat celor care caută fiabilitate și simplitate. Proiectul se află încă într-o fază incipientă, iar prototipul funcțional este așteptat în 2027, în cadrul Expoziției Mondiale de la Belgrad. Lansarea pe piață ar putea avea loc în același an sau în 2028.