Toți oamenii vor să știe pentru ce plătesc atât cât plătesc, este un drept al oricărui consumator: iar clasificarea bonus malus este extrem de important pentru a înțelege de ce unii plătesc mai mult și alții mai puțin pentru asigurarea mașinii. Prima pe care șoferul o plătește pentru asigurarea de răspundere civilă auto este determinată de mai mulți factori. Între aceștia o importanță deosebită o are clasificarea în sistemul bonus malus. Alți factori pot include vârsta și locul în care este înmatriculat vehiculul (și deci e mai mare riscul de a suferi un accident). Bonus-malus este, de fapt, un sistem prin care companiile de asigurări calculează primele luând în considerare istoricul daunelor. Să aflăm mai multe detalii despre ce înseamnă bonus malus pentru șoferi. Continuă să citești mai jos
Ce înseamnă bonus malus pentru șoferi: Când un șofer se poate aștepta la un bonus?
Mai simplu spus, cine nu are accidente plătește într-un an mai puțin decât cine a fost declarat responsabil pentru provocarea unui accident în același an. În modelul standard există un total de 18 niveluri de asigurare între 0 și 17. În cel mai mic nivel de bonus 0. Asta înseamnă că cu cât cifra e mai mică, cu atât un șofer plătește mai puțin. Există câteva lucruri de luat în considerare. Orice persoană care a avut un contract de răspundere civilă valabil într-un an și nu a provocat niciun accident se poate aștepta la un bonus. Continuă să citești
Citește și: Țara care le cere cetățenilor să țină bani acasă: „Vin vremuri dificile…”
Aceasta înseamnă, la final, că plătește mai puțin pentru aceeași asigurare din anul precedent. În funcție de frecvența de despăgubire, nivelurile bonus-malus pot avea un impact semnificativ asupra cuantumului costurilor de asigurare. Spre exemplu, cine nu provoacă accidente pentru o perioadă de foarte mulți ani, este un șofer atent nu mai plătește prima integrală a tarifului, ci numai 50%. Asta înseamnă o economie chiar și de 400 € pe an pentru asigurarea de răspundere civilă.
Citește și: Ce înseamnă amaxofobia și cum poate fi depășită, potrivit psihologiei
De la bonus la malus e numai un pas
În schimb, un șofer care nu provoacă accidente mulți ani dar la un moment dat se întâmplă un singur accident, va observa o creștere chiar și cu 40% a primei, de la 800€ la 1.120 €, potrivit allianz.at. De acum înainte, același șofer trebuie să plătească mai mult timp de mai mulți ani fără să poată ajunge să plătească din nou valoarea primei inițiale. Companiile de asigurări lucrează pe principiul de bază al asumării riscului colectiv. Sunt acolo pentru a acoperi costurile pentru clienții lor în caz de daune. Banii necesari pentru aceasta provin din plata primelor plătite de toți șoferii. În acest fel, toți formează o comunitate de risc și plătesc, indirect, prejudiciul,. Continuă să citești
Citește și: Șeful supermarketurilor avertizează asupra noului val de inflație
Victimele trebuie să fie protejate
Acest lucru reduce riscul financiar pentru fiecare dintre asigurați la un nivel accesibil. Dacă nu ar exista asigurare, daunele ar trebui plătite din propriul buzunar de fiecare șofer vinovat pentru un accident. Dar câți dintre șoferi ar avea posibilitatea de a acoperi această povară financiară de proporții inaccesibile din punct de vedere financiar? În același timp, ce cealaltă parte, victimele au dreptul de a fi despăgubite pentru prejudiciul suferit fără să fi avut vreo vină.
Citește și: Falimentul de milioane al unei renumite companii de tehnologie de precizie din Austria