Uniunea Europeană a luat o decizie istorică, care va transforma fundamental piața auto. Începând cu 2035, nu vor mai putea fi vândute mașini noi echipate cu motoare cu ardere internă. Această măsură face parte dintr-un pachet ambițios de măsuri pentru protecția mediului, menit să ducă Europa către neutralitate climatică până în 2050. Decizia marchează un punct de cotitură în politica de transport a UE și va influența profund viitorul mobilității.
Ce înseamnă interzicerea motoarelor termice din 2035?
Această măsură vizează toate autovehiculele noi echipate cu motoare pe benzină și motorină care emit CO₂. După 2035, producătorii auto din UE nu vor mai putea vinde mașini care ard combustibili fosili și generează emisii de carbon.
Este important de subliniat că mașinile existente vor putea circula în continuare, iar piața de autovehicule second-hand nu va fi afectată de această măsură.
CITIȚI ȘI ► Pregătește-te pentru schimbări noi. UE introduce regula celor 10 secunde în toate băncile
Excepții și alternative
Interdicția nu înseamnă sfârșitul complet al tehnologiei motoarelor cu ardere internă. Teoretic, vehiculele care utilizează carburanți sintetici sau hidrogen ar putea fi permise și după 2035. Totuși, specialiștii estimează că vehiculele electrice cu baterii vor domina piața auto după această dată.
Această tranziție va influența semnificativ dezvoltarea tehnologică și infrastructura pentru noile metode de propulsie. De exemplu, investițiile în uleiuri de motor eficiente, cum ar fi 0W-8, își vor pierde treptat relevanța, pe măsură ce resursele vor fi direcționate către bateriile electrice și tehnologiile alternative de propulsie.
CITIȚI ȘI ► Europa cere tuturor cetățenilor să se aprovizioneze cu truse de urgență de 72 de ore. Ce ar trebui să conțină și cât costă?
Creșterea costurilor pentru posesorii de mașini pe combustibili fosili
Pentru șoferii care vor continua să folosească mașini cu motoare pe benzină sau motorină, costurile de întreținere ar putea crește semnificativ. Factorii principali sunt:
- Taxele de mediu mai ridicate
- Eventuale impozite pe emisiile de CO₂
- Eliminarea treptată a subvențiilor pentru combustibili fosili
Această tendință este deja vizibilă, prin deciziile unor producători auto precum Subaru, care a anunțat oprirea producției de motoare diesel.
Ținte ambițioase pentru reducerea emisiilor
Măsura face parte dintr-un plan mai amplu al UE de reducere a emisiilor de CO₂. În prezent, transportul este responsabil pentru aproximativ 20% din totalul emisiilor de carbon din Europa.
Pentru a atinge obiectivele Acordului de la Paris, Uniunea Europeană a stabilit ținte clare:
- Reducerea cu 55% a emisiilor de CO₂ pentru autoturisme până în 2030
- Reducerea cu 50% a emisiilor pentru vehiculele comerciale ușoare
Această presiune determină producătorii auto să își accelereze tranziția către electromobilitate. Companiile care nu respectă noile standarde de emisii vor trebui să plătească amenzi substanțiale.
Impact asupra industriei auto
Tranziția la vehicule electrice nu afectează doar producătorii auto, ci și furnizorii de componente și sectorul logistic.
Exemple notabile de schimbare strategică includ retragerea unor producători din motoarele de curse. Un exemplu este Honda, care a decis să se retragă din Formula 1, orientându-se către tehnologii sustenabile.
CITIȚI ȘI ► Interdicția laptelui și a zahărului în cafea: UE a venit cu un nou regulament care va afecta mulți consumatori
Sprijinul UE pentru tranziția la mașini electrice
Pentru a facilita această schimbare majoră, UE a lansat mai multe programe de sprijin. Printre acestea se numără:
- „Battery Booster” – un fond de 1,8 miliarde de euro destinat dezvoltării industriei europene de baterii
- Acces mai rapid la materii prime critice
- Simplificarea proceselor de producție pentru baterii
Consumatorii beneficiază și ei de stimulente financiare pentru a face trecerea la vehicule electrice mai accesibilă. Printre măsurile adoptate se numără:
- Leasing social pentru vehicule electrice
- Subvenții și reduceri de taxe pentru cumpărătorii de mașini electrice
Viitorul mobilității: ce modele electrice vin pe piață?
Producătorii auto se adaptează deja la noile cerințe. Printre modelele accesibile care vor ajuta la tranziția către mobilitatea electrică, se numără:
- Citroën e-C3
- Volkswagen ID.1
- Renault Twingo electric
- Dacia Spring – model de succes cu un succesor în pregătire
Dezvoltarea infrastructurii de încărcare
Trecerea la electromobilitate nu se referă doar la producția de vehicule electrice, ci și la crearea unei rețele de încărcare eficiente. Statele membre ale UE trebuie să se asigure că până în 2035, vor exista suficiente stații de încărcare, pentru a susține tranziția către o flotă auto 100% electrică.