Călătoria cu trenul în Europa este mult mai scumpă decât cu avionul: Cea mai recentă analiză Greenpeace scoate la iveală un adevăr brutal – în marea majoritate a cazurilor, trenul este considerabil mai scump decât avionul. Diferențele pot fi atât de drastice încât, în anumite situații, călătoria cu trenul costă de până la 26 de ori mai mult decât cu avionul!
Călătoria cu trenul în Europa este mult mai scumpă decât cu avionul
Nu este un secret că liniile aeriene îi atrag de ani de zile pe pasageri cu promoții și prețuri extrem de mici la bilete. Zborurile la doar câțiva euro nu mai sunt o excepție, ci chiar o regulă la companii precum Ryanair, easyJet sau Wizz Air. În analiza Greenpeace, cel mai ieftin zbor a costat doar 12,99 euro – mai puțin decât o masă la un restaurant obișnuit.
Între timp, prețurile biletelor de tren cresc, mai ales pe rutele internaționale. În multe cazuri, structura lor este atât de complicată încât pasagerii trebuie să cumpere mai multe bilete pentru o singură călătorie. Acest lucru nu doar că sporește costurile, dar îi privează pe călători și de anumite drepturi – de exemplu, la despăgubiri sau cazare în caz de întârzieri.
Citiți și: Poate Ryanair să îți schimbe locul, chiar dacă ai plătit pentru el?
Diferențele de preț sunt drastice
Cel mai surprinzător exemplu este ruta Barcelona–Londra. În timp ce biletul de avion poate fi cumpărat cu doar 14,99 euro, călătoria cu trenul pe aceeași rută costă… 389 euro. Este o diferență de 26 de ori, care îi descurajează pe cei ce ar alege o alternativă mai ecologică, dar mai scumpă.
Analiza a 142 de rute a arătat că pe majoritatea legăturilor transfrontaliere, zborurile sunt mai ieftine. Franța a ieșit cel mai prost, acolo trenul a fost mai scump decât avionul pe 95% dintre rute. La fel stau lucrurile și în Spania (92%), Marea Britanie (90%) și Italia (88%) – potrivit derstandard.de.
Pe de altă parte, țările baltice s-au dovedit o excepție fericită – acolo trenul a fost mai ieftin decât avionul pe fiecare rută analizată. Și în Austria, calea ferată s-a descurcat destul de bine – mai ales pe rutele interne și unele legături spre Germania sau Elveția.
De unde provin aceste diferențe?
Greenpeace indică o problemă esențială: impozitarea inegală. Companiile aeriene nu plătesc nici accize pe combustibilul de aviație, nici TVA pe biletele internaționale. În schimb, calea ferată trebuie să plătească taxe energetice, TVA și tarife mari pentru accesul la linii, ceea ce face ca zborul cu avionul să fie deseori mai ieftin decât… drumul cu taxiul până la gară.
Citește și: Austria recuperează decalajul la plata cu cardul – numărul terminalelor s-a dublat în doar doi ani
Totuși, se observă un oarecare progres. Comparativ cu anul 2023, numărul rutelor pe care trenul este mai ieftin a crescut de la 27% la 41%. Acest lucru se datorează noilor conexiuni feroviare și scăderii numărului de zboruri cu prețuri extrem de mici, de exemplu prin Londra sau Dublin. Totuși, este încă prea puțin pentru a vorbi despre o schimbare reală de trend.
Greenpeace trage un semnal de alarmă
Organizația ecologistă cere schimbări sistemice. Propune, printre altele, introducerea unei taxe pe zborurile la clasa business și întâi, scutirea biletelor de tren internaționale de TVA, taxarea combustibilului de aviație sau simplificarea sistemului de rezervare a biletelor feroviare la nivel european.
Mai mult, Greenpeace dorește ca o parte din fonduri să provină de la cei mai bogați. Potrivit estimărilor lor, o taxă globală pentru miliardari și multimilionari ar putea aduce până la 185 de miliarde de euro anual – bani ce ar putea fi folosiți pentru dezvoltarea mobilității ecologice și accesibile.