Îl ai lângă schimbătorul de viteze și poate nu l-ai apăsat niciodată. Butonul cu litera A poate fi util tocmai în momentele în care condusul devine obositor. Există însă și o situație în care trebuie dezactivat, iar simbolurile asemănătoare de pe bord îi pot încurca pe șoferi.
Butonul cu litera A din mașină poate controla funcția Auto Hold, care menține automobilul oprit după eliberarea pedalei de frână. Este util la semafor, în coloane și la opririle în pantă. Totuși, litera A apare și pe comanda sistemului Start-Stop. Cele două funcții au roluri diferite, iar simbolul complet și manualul mașinii arată ce comandă aveți în față.
Ce face Auto Hold și cum se folosește
Auto Hold păstrează mașina pe loc după oprirea completă. Dacă sistemul este activ și condițiile de funcționare sunt îndeplinite, șoferul poate ridica piciorul de pe frână fără ca vehiculul să înceapă să ruleze. La plecare, frânarea este eliberată automat, potrivit modului de funcționare al modelului.
La unele automobile există un buton inscripționat AUTO HOLD sau un simbol cu A între paranteze. La altele, comanda se găsește în meniul vehiculului. Funcția poate exista atât la mașini automate, cât și la anumite modele cu transmisie manuală. Amplasarea și procedura de activare nu sunt identice la toate mărcile.
Volkswagen explică faptul că sistemul menține presiunea de frânare după oprire. Pentru utilizarea corectă, verificați martorul care confirmă efectiv menținerea mașinii pe loc, nu doar faptul că funcția este pregătită. Culoarea, simbolul și mesajele din bord depind de model; un martor P nu trebuie interpretat automat ca indicator Auto Hold. Detaliile apar în explicațiile Volkswagen despre Auto Hold și în manualul automobilului.
Auto Hold nu este același lucru cu Start-Stop
Start-Stop oprește temporar motorul la staționare, atunci când condițiile permit, și îl repornește când trebuie să plecați. Auto Hold acționează asupra frânării pentru a menține vehiculul oprit. Un buton cu A înconjurat de o săgeată circulară, uneori însoțit de OFF, este asociat frecvent sistemului Start-Stop.
Prin urmare, simpla prezență a literei A nu este suficientă pentru identificare. Consultați simbolul complet și instrucțiunile producătorului. Cele două sisteme pot funcționa simultan: oprirea automată a motorului nu înseamnă, prin ea însăși, că Auto Hold s-a dezactivat.
Ce trebuie verificat la opririle în pantă și la parcare
Auto Hold poate ajuta și în pantă. Nu trebuie confundat însă cu asistența la pornirea în rampă, care poate păstra frânarea doar pentru un interval scurt. Durata menținerii și trecerea la frâna de parcare diferă între automobile. De exemplu, Volvo descrie folosirea frânei de serviciu sau a frânei de parcare pentru menținerea vehiculului staționar.
Nu părăsiți mașina bazându-vă exclusiv pe Auto Hold. La parcare, urmați procedura din manual, inclusiv activarea frânei de parcare și selectarea poziției corespunzătoare transmisiei. La unele modele, funcționarea Auto Hold depinde de închiderea portierei și de cuplarea centurii.
Atenție la spălătoriile automate cu bandă de transport
Într-un tunel de spălare care deplasează mașina, roțile trebuie să poată rula conform instrucțiunilor instalației. Auto Hold trebuie dezactivat, iar transmisia și celelalte sisteme trebuie configurate potrivit manualului. Nu presupuneți că selectarea poziției N este suficientă la orice automobil. Manualul Ford cere dezactivarea sistemului înainte de o spălătorie automată.
Dacă nu găsiți comanda, verificați manualul după model și anul de fabricație. Nu testați presupuse funcții ascunse eliberând frâna în trafic: mai întâi identificați sistemul și condițiile sale de utilizare.