În trafic, cele mai utile funcții sunt adesea cele pe care le folosim fără să știm exact ce fac. Sau, mai des, pe care le ignorăm complet. În majoritatea mașinilor moderne există un buton discret, cu o literă aparent banală, care poate schimba radical felul în care stai la semafor sau pornești în rampă. Mulți șoferi îl confundă cu o funcție opțională sau îl apasă o singură dată, fără să-i mai dea importanță. În realitate, acest buton este gândit exact pentru momentele în care oboseala, aglomerația și pantele abrupte fac condusul mai stresant. Este vorba despre funcția Auto-Hold, una dintre cele mai subestimate dotări ale automobilelor moderne.
Funcția Auto-Hold, cunoscută și ca activare automată a frânei, se regăsește în special pe mașinile cu transmisie automată, dar nu lipsește nici de pe unele modele cu cutie manuală. Butonul are, de obicei, simbolul literei „A” într-un cerc, uneori însoțit de linii laterale, sau este marcat clar cu textul „Auto-Hold”. Cel mai frecvent este poziționat lângă frâna de parcare electrică, dar la unele modele poate fi accesat doar din meniul sistemului infotainment. Tocmai această poziționare discretă face ca mulți șoferi să nu-l observe sau să nu-i cunoască rolul real.
Utilitatea funcției devine evidentă în trafic urban. La opririle scurte, cum sunt semafoarele sau coloanele aglomerate, Auto-Hold preia complet sarcina frânării. După activare, este suficient să eliberezi pedala de frână, iar mașina rămâne pe loc, chiar dacă selectorul este în modul D. Sistemul menține presiunea de frânare până în momentul în care apeși accelerația, fără alte intervenții. Pe afișaj apare, de regulă, un simbol verde care confirmă activarea. În plus, nu este nevoie de nicio deblocare manuală, așa cum se întâmplă în cazul frânei de mână clasice. Singura limitare apare atunci când motorul este oprit: Auto-Hold se dezactivează automat și este înlocuit de frâna de parcare electronică, urmând să fie reactivat la repornire, în funcție de model.
Citește și: Ce spune despre tine o mașină mereu murdară – explicația surprinzătoare a psihologilor
Funcția este la fel de utilă și în rampă. Auto-Hold menține mașina complet imobilă, eliminând riscul de a aluneca înapoi la pornire. Spre deosebire de alte sisteme de asistență, care mențin frâna doar câteva secunde, Auto-Hold poate păstra presiunea de frânare pe termen nelimitat, atât timp cât vehiculul este oprit. Este important de știut că sistemul intră în funcțiune doar după ce toate cele patru roți s-au oprit complet. Există însă și situații în care funcția trebuie dezactivată, cum ar fi în spălătoriile auto cu bandă, unde roțile blocate pot provoca daune. În astfel de cazuri, mașina trebuie trecută în modul N.
Citește și:Avertisment pentru șoferi în Austria: o greșeală banală la curățarea gheții te poate lăsa fără bani și fără „Pickerl”
Interesant este că, în unele cazuri, funcția Auto-Hold există, dar nu are un buton dedicat. Dacă la o oprire apăsați ferm pedala de frână și observați apariția unui simbol „A” sau a mesajului „Auto-Hold” pe ecran, înseamnă că sistemul este activ automat. Din acel moment, mașina va rămâne pe loc fără să mai fie necesar să țineți piciorul pe frână, pornind din nou doar la apăsarea accelerației. Pentru mulți șoferi, descoperirea acestei funcții vine târziu, deși ar fi putut simplifica semnificativ experiența zilnică la volan.