Motor electric sau cu ardere? Oricine dorește să cumpere o mașină nouă în Germania se confruntă adesea cu această întrebare crucială. În timp ce autoritățile oferă bonusuri și reduceri pentru cumpărarea unei mașini electrice, mulți oameni continuă să graviteze spre motorul clasic pe benzină sau diesel. În prezent, pe drumuri se află în continuare extrem de multe mașini cu motoare cu ardere. Cel mai recent, bonusul de casare din 2009 a asigurat că modelele mai vechi de vehicule au dispărut de pe drumuri și au fost achiziționate vehicule mai noi, mai ecologice. Bonusul la casare a fost introdus la acea vreme pentru a stimula economia germană, dar conceptul ar putea avea sens și acum, așa cum a constatat acum un nou studiu. Iată câr ar primi șoferii. (Continuă mai jos)
Bonus nou la casare pentru motoarele cu ardere
Bonusul de casare nu numai că a ajutat economia germană în 2009, dar a ajutat și la scoaterea vechilor motoare cu ardere de pe drumurile germane. Acum, un nou studiu al asociației de cercetare de mediu ICCT arată că un astfel de concept ar avea sens și de această dată pentru a atinge obiectivele climatice în transport. Conform teoriei Consiliului Internațional pentru Transport Curat, un bonus la casare pentru motoarele cu ardere vechi ar putea fi decisiv pentru achiziționarea de vehicule cu emisii mai scăzute. În ceea ce privește costurile, această metodă ar trebui, de asemenea, să fie mai ieftină decât a permite motoarelor cu ardere să aibă un viitor folosind e-combustibili.
Citiți și ► Reguli noi: șoferii vor fi scutiți de la plata impozitului pe mașină
Bonus de casare versus e-combustibili
Potrivit studiului ICCT, un program de casare ar putea economisi mai mult CO₂ pe de o parte, dar este și semnificativ mai eficient din punct de vedere al costurilor. Calculul emisiilor poluante: până la o treime din reducerile necesare de CO₂ în sectorul transporturilor până în 2030 ar putea fi realizate prin dezafectarea a aproximativ opt milioane de vehicule în Germania. Potrivit cercetătorilor, aceasta corespunde unei economii de aproximativ 11 milioane de tone de echivalent CO₂. În comparație, economiile de CO₂ prin utilizarea combustibililor electronici sunt semnificativ în urmă, cu maximum 190.000 de tone.
În timp ce producția de e-carburanți în această țară ar putea costa în jur de 910 de euro pe tona de dioxid de carbon evitată până în 2030, evaluarea unui program de casare calculează doar 313 de euro pe tonă pentru vehiculele diesel și 255 de euro pentru modelele pe benzină, scrie Merkur.de.
Bani pentru vechiul motor cu ardere
Programul prezentat în studiu se bazează pe mașinile diesel care au fost conduse de cel puțin 15 ani și pe vehiculele pe benzină care au 25 de ani sau mai mult. Prima plătită corespunde cu 80 la sută din valoarea reziduală. Dacă propunerea ar fi pusă în aplicare în acest fel, ar fi 2.000 până la 6.000 de euro pentru o mașină diesel și 2.000 până la 3.000 pentru o mașină pe benzină – eșalonați în funcție de vârstă.