Totul s-a întâmplat în câteva zile, cu o viteză care a luat prin surprindere chiar și pe cei mai cinici observatori ai pieței energetice. Vineri, înainte ca atacurile Israelului și Statelor Unite asupra Iranului să înceapă, un litru de motorină costa în Austria, în medie, 1,554 euro, iar benzina Super se vindea cu 1,499 euro pe litru. O săptămână mai târziu, cifrele de pe afișajele de la pompe arătau altceva cu totul. Luni, prețul mediu național pentru un litru de motorină a atins 1,959 euro, cel mai scump în Salzburg și Tirol — adică practic doi euro pe litru. ÖAMTC, cel mai mare club al automobilistilor din Austria, a tras alarma: creșterile sunt „prea mari și prea rapide”, cu 17 cenți pe litru la motorină și 12 cenți la Super, acumulate într-o singură săptămână.
Explicația vine dintr-o zonă fierbinte a planetei: în noaptea de duminică spre luni, prețul unui baril de petrol Brent a urcat temporar cu până la 29 de procente, apropiindu-se de 120 de dolari, înainte de a se calma parțial spre prânz. Pentru zecile de mii de români stabiliți în Austria, care conduc zilnic spre fabrici, șantiere și birouri, lovitura s-a simțit imediat în buzunar. La pompe, tăcerea a înlocuit brusc aglomerația de dimineață. „Este o catastrofă„, a spus un șofer din Salzburg, uitându-se la afișaj ca la un accident. Alții au dat înapoi, propriu-zis, de la pistele de alimentare — și au plecat fără să alimenteze.
Citiți și: Șoc de iarnă: vine și mai multă zăpadă în Austria — la ce să te aștepți în zilele următoare
Statul câștigă, șoferii plătesc
La un preț de 1,7 euro pentru un litru de Super, aproape jumătate din sumă merge direct la stat — taxă pe combustibil, taxă CO2 și TVA. Cu cât prețul crește, cu atât bugetul austriac încasează mai mult automat, fără nicio decizie politică, fără niciun efort. Tocmai de aceea, cluburile automobilistice și vocea străzii cer de zile bune o intervenție a guvernului și o reducere temporară a taxelor pe carburanți. Răspunsul autorităților a venit însă ezitant. Șeful institutului de cercetare economică Wifo a declarat că pragul de doi euro pe litru de motorină „va deveni probabil critic destul de repede” — ceea ce mulți au tradus simplu: mai așteptați.
Cancelarul Christian Stocker a vorbit despre o posibilă reducere fiscală, dar fără date concrete, fără termene, fără angajamente clare. Între timp, românii din Austria calculează: câți kilometri mai pot face luna asta, cât mai pot trimite acasă, ce mai pot tăia din bugetul de familie. Dragoslav Jankovic, un șofer fotografiat luni în fața unei benzinării din Salzburg comparând prețurile de pe telefon înainte să decidă dacă alimentează, rezumă ce gândesc mulți: „Nu știu dacă mâine mai vine cineva la pompă.”
Iar dacă prețul petrolului rămâne volatil și conflictul din Iran se extinde, întrebarea nu mai este dacă doi euro pe litru vor deveni normalitate — ci cât de repede se va ajunge la doi și jumătate.