Avertisment privind interzicerea motoarelor cu ardere internă: Uniunea Europeană (UE) intenționează ca, începând cu anul 2035, să interzică vânzarea de mașini noi cu motoare cu combustie internă. În timp ce tranziția către electromobilitate este prezentată drept inevitabilă și benefică pentru climă, nu toată lumea vede cu ochi buni această decizie. Arnd Franz, CEO al grupului german Mahle, trage un semnal de alarmă: interdicția ar putea avea efecte catastrofale asupra industriei auto europene.
Avertisment privind interzicerea motoarelor cu ardere internă: Planuri ambițioase, realitate dură
La o privire superficială, ideea unei Europe cu emisii zero sună promițător. Însă cifrele actuale contrazic entuziasmul politic: de exemplu, din cele 60 de milioane de mașini înmatriculate în Germania, doar aproximativ 2 milioane sunt electrice. Restul sunt automobile pe benzină sau motorină. Forțarea unei tranziții integrale către mașini electrice într-un interval atât de scurt ar putea avea consecințe economice devastatoare.
Conform planului UE, după 2035, pe teritoriul comunitar vor putea fi vândute doar vehicule electrice. Singura excepție aflată momentan în dezbatere este pentru mașinile cu motoare termice alimentate cu combustibili sintetici (E-Fuels), care sunt considerați CO₂-neutri. Deși aceste planuri au fost susținute inițial de multe companii auto europene, tot mai mulți lideri din industrie încep să își exprime îngrijorarea.
Citiți și ► UE amenință cu sancțiuni. Producătorii de mașini cu motoare cu ardere internă trebuie să se conformeze noilor reglementări
Arnd Franz este una dintre cele mai recente și puternice voci critice. Compania sa, Mahle, are o tradiție solidă în proiectarea și fabricarea de piese pentru motoare termice, dar a investit și în tehnologii pentru electromobilitate. Cu toate acestea, Franz consideră că viitorul industriei auto europene trebuie să fie deschis mai multor tipuri de tehnologii, nu doar celei electrice, conform 24AUTO.
Un viitor incert pentru locurile de muncă din industria auto
CEO-ul Mahle avertizează că intrezicerea totală a motoarelor cu combustie ar duce la pierderi masive de competență tehnologică în Europa. În lipsa unei politici care să permită dezvoltarea paralelă a mai multor soluții – inclusiv E-Fuels – industriile de cercetare și dezvoltare s-ar putea reloca rapid către piețe mai flexibile, precum China, India sau SUA.
Citiți și ► Electrice sau motoare cu ardere internă: care mașină te costă mai puțin în realitate?
Franz estimează că efectele s-ar resimți în cel mult doi ani de la aplicarea interdicției: Europa ar pierde nu doar foarte multe locuri de muncă, ci și poziția sa istorică de lider global în industria auto. O ramură industrială vitală pentru economia continentului ar putea fi grav afectată – poate chiar dusă spre colaps.