Austria plafonează prețul carburanților: statul și companiile energetice, obligate să renunțe la profiturile de criză. Guvernul austriac a convenit miercuri asupra unui pachet de măsuri concrete pentru temperarea prețurilor la combustibil, după săptămâni de tensiuni în coaliție și negocieri prelungite până târziu în noapte.
Acordul, anunțat după ședința de cabinet de partenerii de coaliție — conservatorii ÖVP, social-democrații SPÖ și liberalii — combină două instrumente distincte: o reducere a taxei pe uleiul mineral cu 5 cenți pe litru, cerută insistent de Partidul Popular Austriac, și înghețarea marjelor de profit de-a lungul întregului lanț valoric al carburanților, obiectiv prioritar pentru social-democrați. Reducerea totală estimată la pompă este de aproximativ 10 cenți pe litru, iar măsurile sunt programate să intre în vigoare la 1 aprilie, rămânând active până la sfârșitul anului.
Adoptarea lor formală este deja programată: o sesiune specială a Consiliului Național va fi convocată luni viitoare pentru introducerea modificărilor legislative, urmată de votul formal în cursul sesiunilor ordinare de miercuri sau joi, iar Consiliul Federal va organiza și el o sesiune specială în cursul săptămânii, pentru ca întregul pachet să fie operațional la timp. Contextul în care aceste decizii au devenit urgente este criza petrolului declanșată de atacul americano-israelian asupra Iranului — un conflict care a perturbat profund piețele internaționale de energie, cu consecințe directe asupra Strâmtorii Ormuz, prin care tranzitează aproximativ 20% din comerțul mondial cu petrol și gaze naturale lichefiate. De la izbucnirea conflictului, motorina a depășit deja 1,90 euro pe litru la unele benzinării austriece, iar tensiunea socială generată de scumpiri a forțat guvernul de la Viena să treacă de la declarații la acțiune concretă.
Marjele înghețate, nu prețurile — o distincție cu miză juridică și economică
Miezul tehnic al acordului este înghețarea marjelor operaționale, nu a prețului final la pompă — o distincție deloc întâmplătoare. Prețurile vor continua să reflecte componentele transparente ale pieței: cotațiile internaționale ale petrolului, costurile de conformitate cu reglementările, contribuțiile la rezerva obligatorie de urgență și o marjă „justificată din punct de vedere economic”, conform textului propunerii de cabinet. Amendamentul legislativ planificat va permite ministrului finanțelor să intervină prin decret în situații de criză, limitând marjele sau compensând creșterile de venituri fiscale prin reduceri de impozite care să se transmită direct la pompă.
O criză este definită legal drept o creștere a prețurilor la motorină sau benzină cu peste 30% pe parcursul a două luni — prag care, în condițiile actuale, este aproape de a fi atins. Reducerea de taxe este concepută să fie „direct proporțională” cu veniturile suplimentare obținute de stat, ceea ce o face neutră bugetar — un argument menit să dezarmeze criticii care acuză guvernul că sacrifică încasările fiscale. Dacă totuși măsurile ar pune în pericol securitatea aprovizionării, ambele instrumente pot fi suspendate imediat. Scopul declarat al executivului este să se asigure că „nici statul nu beneficiază de venituri extraordinare, nici companiile energetice de profituri extraordinare în această situație de criză” — o formulare care îi vizează deopotrivă pe cei de la OMV și pe funcționarii de la Ministerul Finanțelor.
Citiți și: Benzina austriacă a sărit în aer: cum războiul din Iran golește portofelele românilor care trăiesc la Viena
Directorul OMV, un mesaj care a stârnit indignare: „Conduceți mai puțin”
Înainte ca acordul guvernamental să fie anunțat, directorul general al OMV, Alfred Stern, a dat un interviu care a aprins dezbaterea publică. Respingând acuzațiile că grupul petrolier profită de criză, Stern a oferit propria soluție pentru consumatori: „Dacă există o penurie, atunci trebuie să economisim combustibil. Conduceți mai puțin, conduceți mai încet. Nu există nicio modalitate de a evita acest lucru.”, a declarat el la „Ö1 – Podcast – ORF Sound„ de la Ö1 (radio public austriac).
Între timp, o primă măsură de urgență era deja activă: de la începutul săptămânii, benzinăriile pot majora prețurile doar la prânz, în zilele de luni, miercuri și vineri, în timp ce reducerile sunt permise oricând și în orice măsură — o regulă ce expiră pe 12 aprilie și care urmează să fie absorbită de noul cadru legislativ. Prețurile la nivel național au înregistrat deja o ușoară corecție: luni, motorina a costat în medie 1,988 euro pe litru, iar marți a scăzut la 1,964 euro — semne că piața a reacționat anticipând intervenția statului. Întrebarea pe care și-o pun acum atât consumatorii, cât și analiștii energetici, este dacă zece cenți în minus la pompă sunt suficienți pentru a calma o populație care simte din plin efectele unui război al cărui final nu se întrevede.