Începând cu ianuarie 2026, mobilitatea devine din nou mai costisitoare în Austria. Șoferii și utilizatorii transportului public sunt afectați de majorări clare ale costurilor fixe, în timp ce statul încearcă să mai îndulcească nota de plată prin unele facilități fiscale pentru navetiști. O radiografie completă a schimbărilor arată însă limpede: scumpirile se simt, iar compensările nu le acoperă integral.
Austria lovește din nou șoferii în 2026
Anul 2026 aduce costuri mai mari pentru mobilitate, fie că vorbim de vignete, mașini noi sau transport public. Deși statul oferă unele compensații fiscale, acestea atenuează doar parțial impactul scumpirilor. Potrivit analizelor realizate de ÖAMTC, presiunea financiară asupra șoferilor și navetiștilor va rămâne ridicată. Detalii suplimentare, calcule exacte și simulări pot fi consultate pe Finanz.at, unde este disponibil și calculatorul NoVA pentru 2026.
Vigneta se scumpește, iar cea clasică dispare definitiv
Vigneta de autostradă se scumpește din nou, ajustată la inflație. Pentru autoturisme, vigneta anuală ajunge la 106,80 euro, iar pentru motociclete la 42,70 euro. Cresc și prețurile pentru vignetele pe termen scurt, de 10 zile și de 2 luni.
Anul 2026 marchează și ultimul an al vignetei lipite pe parbriz. Din 2027, șoferii vor putea circula pe autostrăzile austriece exclusiv cu vigneta digitală.
Citiți și: Vigneta digitală 2026 în Austria: De ce numărătoarea inversă a început pentru șoferi
Transportul public, mai scump ca niciodată
Nici utilizatorii transportului public nu scapă. Klimaticket-ul național se scumpește de la 1.300 la 1.400 de euro pe an, iar biletele regionale urmează același trend.
În Viena, majorarea este una dintre cele mai vizibile: abonamentul anual al Wiener Linien ajunge la 467 de euro, respectiv 461 de euro în variantă digitală. Pentru mulți navetiști, diferența se va simți clar în bugetul lunar.
Mașinile noi aduc taxe mai mari
Pentru autoturismele deja înmatriculate, taxa de asigurare în funcție de motor rămâne neschimbată. Problemele apar însă pentru cei care cumpără o mașină nouă în 2026.
În cazul autoturismelor cu motor termic, impozitul anual crește, în medie, cu aproximativ 35 de euro. La plug-in hybrid, noile limite de CO₂ și emisii duc, în multe cazuri, la taxe mai mari. Mașinile electrice rămân, deocamdată, la nivelul de impozitare introdus în aprilie 2025.
NoVA mai mare și rambursări limitate
Normverbrauchsabgabe (NoVA) crește pentru numeroase modele noi, în funcție de nivelul emisiilor. Mașinile electrice și majoritatea plug-in hybridelor rămân scutite.
Există însă o perioadă de tranziție: cei care semnează contractul de cumpărare până la 1 decembrie 2025 și preiau mașina cel târziu la 1 aprilie 2026 vor plăti încă nivelul NoVA din 2025.
O schimbare importantă apare din mijlocul lui 2026: rambursarea NoVA la revânzare sau export va fi posibilă doar pentru mașini cu maximum patru ani vechime.
CO₂-ul rămâne, dar navetiștii primesc un mic ajutor
Prețul CO₂ rămâne stabil, la 55 de euro pe tonă. La pompă, acest lucru înseamnă aproximativ 16,5 cenți pe litru de motorină și 15 cenți pe litru de benzină, exclusiv din taxa CO₂.
În schimb, potrivit finanz.at, navetiștii beneficiază de unele ajustări pozitive. Verkehrsabsetzbetrag-ul crește la 496 de euro pe an, iar Pendlereuro este majorat semnificativ: șase euro pe kilometru, indiferent dacă deplasarea se face cu mașina sau cu transportul public.
Pentru angajații care folosesc mașini electrice de serviciu, încărcarea acasă rămâne fiscal avantajoasă. Angajatorii pot deconta în continuare 32,806 cenți pe kilowatt-oră, fără impozitare, și în 2026.