Schimbare uriașă pentru șoferii din Austria: guvernul pregătește reforma „Pickerl”-ului auto, revizia la doi ani. Guvernul federal pregătește un amplu pachet de debirocratizare, iar una dintre modificările cu cel mai mare impact pentru public ar putea fi chiar reforma mult-discutatului „Pickerl” auto. Secretarul de stat Josef „Sepp” Schellhorn va prezenta miercuri întregul program, care include peste 200 de măsuri menite să elimine proceduri complicate și să simplifice viața cetățenilor.
Austria: guvernul pregătește reforma „Pickerl”-ului auto
Deși autoritățile păstrează încă discreția asupra tuturor detaliilor, surse din cadrul negocierilor confirmă că actuala regulă de verificare tehnică ar putea fi modificată semnificativ și aliniată la practicile mai relaxate din alte state ale Uniunii Europene, scrie heute.at. În prezent, Austria aplică sistemul strict „3-2-1”, care obligă șoferii să facă prima verificare tehnică la trei ani de la achiziția unui autoturism nou, apoi la doi ani și, ulterior, anual. Comparativ cu multe țări europene, această frecvență este considerată ridicată.
Irlanda și Franța reprezintă cele mai citate exemple: acolo, prima verificare se face după patru ani, iar următoarele doar o dată la doi ani. Abia după ce mașina depășește zece ani vechime devine obligatorie verificarea anuală. Conform informațiilor obținute pe surse, Austria ar putea adopta un model similar, ceea ce ar însemna prelungirea intervalelor dintre controale și o reducere a obligațiilor anuale pentru milioane de șoferi.
>>> Citiți și: Scene halucinante pe B1 în Austria: polițiștii opresc o mașină fără șofer, cu doi români înăuntru
Verificări doar o dată la doi ani? Experții sunt sceptici
În timp ce pentru șoferi o astfel de schimbare ar însemna mai puțin stres, mai puțină birocrație și economii financiare, nu toată lumea privește cu entuziasm posibila reformă. ARBÖ, una dintre principalele organizații de profil, avertizează că distanțarea prea mare între controale poate afecta siguranța rutieră.
>>> Citiți și: Guvernul austriac lovește în birocrație: 113 schimbări uriașe pentru AMS, pașapoarte și faimosul „Pickerl”
Un purtător de cuvânt a explicat pentru presa austriacă faptul că unele vehicule ar putea acumula până la 60.000 de kilometri înainte de primul control, iar un șofer care parcurge anual distanțe mari ar putea ajunge la 400.000 km fără o verificare amănunțită. „În asemenea cazuri, uzura poate fi considerabilă, iar riscul pentru siguranța publică crește”, a argumentat acesta.
>>> Citiți și: Atenție la tranzitul prin Austria: românii cu mașini cu numere roșii pot primi amendă mare dacă nu au acest detaliu obligatoriu
Rămâne de văzut dacă varianta finală a reformei va merge în direcția relaxării complete sau dacă guvernul va adopta o soluție intermediară care să împace și șoferii, și organizațiile de profil.